Andretti F1 Pläne nach Eigentümerwechsel unverändert
Trotz der Entscheidung von Michael Andretti, sich als Teameigentümer zurückzuziehen, hat das in Großbritannien ansässige Formel-1-Unternehmen noch nicht das Handtuch geworfen, was seine Bewerbung um einen Startplatz für 2026 angeht
Die Entscheidung von Michael Andretti, sich aus dem Tagesgeschäft seines Rennstalls zurückzuziehen, hat keinen unmittelbaren Einfluss auf dessen Bewerbung um die Teilnahme an der Rennserie Formula 1 .
Motorsport.com hat erfahren, dass Andrettis Werk in Silverstone weiterhin Mitarbeiter einstellt, um bis zum neuen Jahr ein komplettes Chassis für 2026 fertig zu haben.
Der ehemalige F1- und IndyCar-Fahrer Andretti hat eines der erfolgreichsten Motorsportteams der Welt aufgebaut und nimmt derzeit an mehreren Meisterschaften teil.
Doch seine Bemühungen, sein Team in der Formel 1 antreten zu lassen, sind gescheitert: Erst scheiterte er mit der Übernahme von Sauber, dann wurden seine Pläne für ein elftes Team von der Formel 1 gestoppt.
Andrettis Bewerbung hatte ursprünglich im Oktober 2023 grünes Licht von der FIA erhalten, bevor der Dachverband seine Entscheidung revidierte und das Formel-1-Management im Januar dieses Jahres eine Absage erteilte, weil es der Meinung war, dass das Team nicht konkurrenzfähig sei und keinen Mehrwert für die Meisterschaft bringe.
Die Nachricht war ein Rückschlag für Andretti, das in Silverstone einen neuen F1-Stützpunkt eingerichtet hatte, um ab der Saison 2025 in der Formel 1 antreten zu können.
Es ist verwirrend, dass FIA-Präsident Mohammed Ben Sulayem, der zuvor die Forderung nach mehr Teams in der Startaufstellung angeführt hatte, Andretti und seine Partner, General Motors in Form seiner Marke Cadillac, dazu aufforderte, "ein anderes Team zu kaufen und nicht als elftes Team zu kommen", obwohl er den Auftrag hat, den Sport zu vergrößern.
Nach Andrettis schockierendem Abgang sagen Insider, dass dies keine Folge der gescheiterten Bewerbung für die Formel 1 ist und dass die Pläne in der Hoffnung, die Genehmigung für ein Rennen im Jahr 2026 zu erhalten, weiterlaufen.
Um sicherzustellen, dass das Team bereit ist, falls es die Erlaubnis erhält, in die Formel 1 aufzusteigen, läuft der Betrieb bei Andretti wie gewohnt weiter.
Das Team ist jede Woche um durchschnittlich sieben neue Mitarbeiter angewachsen und zählt nun insgesamt über 260 Vollzeitmitarbeiter, die an dem Projekt arbeiten.
Darüber hinaus arbeitet das Team 16 Stunden pro Tag im Windkanal in Köln, da es noch nicht an die F1-Testbeschränkungen gebunden ist, und entwickelt Teile wie Bugspoiler und Querlenker, die in der von der FIA genehmigten F1-Crashtestanlage in Cranfield getestet wurden.
Das Team arbeitet auch an Aufhängungs- und Bremssystemen sowie Überrollbügelkonstruktionen für das Reglement 2026.
Ein weiterer großer Schritt ist, dass das Team hofft, sein erstes Chassis noch vor Januar aus der Form zu bekommen - weit vor einigen seiner Konkurrenten.
Andretti hofft nun, dass sowohl die FIA als auch die FOM die Entscheidung revidieren, die sie daran hindert, als elftes Team in die F1 einzusteigen.
Mit seinem Rücktritt hat Andretti sich selbst aus dem Spiel genommen, nachdem er von der Formel 1 und den rivalisierenden Teamchefs besonders angefeindet wurde.
Durch die Übergabe des Betriebs an Dan Towriss könnte das neue Team den Prozess beschleunigen, um ab 2028 ein GM-Werksteam mit eigenem Motor zu werden, was die Formel 1 in ihrem Ablehnungsschreiben gefordert hatte.
Es bleibt nun abzuwarten, ob die neuen Eigentümer - ohne Andretti am Steuer - oder der Name Andretti überhaupt - mit einem zweiten Versuch an die FOM zurückgehen.
