FIA will Richtlinien nach Fahrertreffen überarbeiten
Formula 1Nach einem Treffen mit den Fahrern beim Großen Preis von Mexiko-Stadt will der Weltverband seine Rennrichtlinien überarbeiten.
Die Entscheidung, McLaren-Fahrer Lando Norris nach einem kontroversen Zwischenfall mit Red-Bull-Fahrer Max Verstappen beim Großen Preis der USA am vergangenen Sonntag zu bestrafen, wurde von den Fahrern in Frage gestellt. Grand Prix der Vereinigten Staaten.
Die FIA sagte bei der Fahrerbesprechung in Mexiko am Freitag, so Quellen in der Sitzung gegenüber BBC Sport, dass sie einen überarbeiteten Wortlaut vorlegen werde, der die Besonderheiten des Vorfalls abdeckt und den Fahrern beim Großen Preis von Katar im nächsten Monat zur Genehmigung vorgelegt wird.
Die FIA nannte keine Details, was sich ändern würde, aber das Eingeständnis kam im Zusammenhang mit einer Diskussion über die Taktik, die Verstappen angewandt hatte, um seine Position zu halten, und ob er hätte bestraft werden sollen.
Die FIA gab zunächst eine Erklärung für die Entscheidung, Norris zu bestrafen, so die Quellen. Einige Fahrer waren dann mit dieser Erklärung nicht einverstanden, woraufhin die FIA erklärte, sie werde bei einem der nächsten Rennen einen Änderungsvorschlag zur Diskussion stellen.
Insider sagten, die FIA habe sich bei dem Treffen auf diese Eventualität vorbereitet.
Das Treffen wurde von einer Quelle als "zivilisiert" bezeichnet. Ein Sprecher der FIA bezeichnete es als "kooperativ".
Die Mehrheit der Fahrer ist der Meinung, dass Verstappen bei diesem Manöver ein Schlupfloch in den Regeln ausgenutzt hat, das die Abwehr eines Autos regelt, das versucht, auf der Außenseite zu überholen, und das gegen die Rennethik verstößt.
Die FIA betonte in der Sitzung, wie wichtig es sei, bei ihren Entscheidungen konsequent zu sein, aber die Fahrer entgegneten, dass es keinen Sinn habe, konsequent zu sein, wenn die falschen Entscheidungen getroffen würden.
Es wurde auch die Idee erörtert, Streckenänderungen vorzunehmen, um eine natürliche Abschreckung für Fahrer zu schaffen, die von der Strecke abweichen.
Ein FIA-Sprecher sagte: "Es gab eine allgemeine Zusage, die Leitlinien für Fahrnormen weiterhin zu aktualisieren.
"Wenn man bedenkt, dass die Fahrer die Richtlinien für den Rennsport gefordert und ihrer Einführung zusammen mit der Grand Prix Drivers' Association zugestimmt haben, ist jede Aktualisierung eine Konsultation mit den Fahrern.
"Es ist allgemein anerkannt, dass sie sich weiterentwickeln sollten, und zwar nicht wegen einzelner Vorfälle wie in Austin, sondern aus dem Wunsch heraus, die Entscheidungen der Stewards einheitlich zu gestalten.
Bei dem Zwischenfall in Austin versuchte Norris, Verstappen in Kurve 12, einer engen Linkskurve am Ende einer langen Geraden, außen zu überholen.
Norris war eine ganze Wagenlänge voraus, bevor sie bremsten, aber Verstappen bremste später, bevor er am Ausgang von der Strecke abkam, während Norris vor ihm ebenfalls von der Strecke abkam.
Norris überholte Verstappen, als sich beide in der Auslaufzone befanden, und erhielt eine Fünf-Sekunden-Strafe, weil er sich durch das Verlassen der Strecke einen Vorteil verschafft hatte.
Eine Reihe von Fahrern war der Meinung, dass Verstappen für das Abdrängen eines Konkurrenten von der Strecke hätte bestraft werden müssen.
Der siebenfache Champion Lewis Hamilton sagte in einer Pressekonferenz am Tag vor der Fahrerbesprechung mit der FIA, dass er dieser Taktik von Verstappen während ihres Titelkampfes 2021 ausgesetzt gewesen sei.
Hamilton fügte hinzu: "Man sollte nicht in der Lage sein, von der Bremse zu kommen und mehr Geschwindigkeit reinzumachen und von der Strecke zu gehen und trotzdem seinen Platz zu halten."
Nach den geltenden Regeln muss einem Fahrer, der außen überholen will, am Kurvenausgang nur dann Platz gelassen werden, wenn die Vorderachse seines Autos im Scheitelpunkt vor der des innen fahrenden Autos liegt.
Viele Fahrer sind der Meinung, dass die Regel dahingehend geändert werden muss, dass der Fahrer, der seine Position verteidigt und dabei von der Strecke abkommt, in irgendeiner Form bestraft werden sollte.
Einige Teilnehmer der Sitzung am Freitag vertraten sogar die Ansicht, dass die Stewards einen Teil der bestehenden Regeln hätten anwenden können, um Verstappen zu bestrafen, weil er Norris auf die Strecke gedrängt hatte.
Pierre Gasly von Alpine sagte: "Es gibt eine Regel, die geändert werden muss. Sie besagt, dass derjenige, der seine Vorderachse zuerst am Scheitelpunkt hat, Vorrang hat.
"Aber wie viel Kontrolle über das Auto hat man zu diesem Zeitpunkt? Denn sonst gibt es am Ende nur Situationen, in denen man einfach abtaucht, ohne sich auf die Kurve einzulassen, nur um sicherzustellen, dass man die Vorderachse am Scheitelpunkt hat.
"Selbst wenn du die Kurve nicht schaffst, wird das deine Kurve sein. Aber dann kann es sein, dass du andere Probleme verursachst, so dass am Ende alle Autos von der Rennstrecke fliegen. Und wer den Vorrang hat, wird nicht bestraft usw."
In der Sitzung sagte Verstappen, dass er im Falle einer Regeländerung nach der neuen Bedeutung des Reglements fahren würde.
Am Donnerstag gab der Weltmeister stillschweigend zu, dass er vorschriftsmäßig gefahren war.
"So sind die Regeln nun einmal geschrieben", sagte Verstappen. "Ich mache die Regeln nicht. Ich befolge die Regeln nur so gut ich kann. Ich setze die Regeln einfach um und spiele mit ihnen."
Am Freitag lehnte die FIA einen Antrag von McLaren auf ein "Recht auf Überprüfung" der Fünf-Sekunden-Strafe ab, die Norris erhielt und die ihn hinter Verstappen zurückwarf.
