Hamilton macht USA-GP-Update für Rennabbruch verantwortlich
Lewis Hamilton glaubt, dass aerodynamische Probleme im Zusammenhang mit den neuen Updates, die Mercedes für den Großen Preis der Vereinigten Staaten mitgebracht hat, für seinen frühen Ausfall verantwortlich sein könnten.
Der siebenfache Weltmeister war der erste und einzige Fahrer, der das Rennen aufgeben musste, nachdem er in der dritten Runde in Kurve 19 im Kiesbett stecken geblieben war, was sein hartes Wochenende in Austin beendete.
Auch Teamkollege George Russell drehte sich im Qualifying, und Hamilton hatte im Training einen Fehler gemacht, den er sich nicht erklären konnte. Daher vermutet Hamilton, dass das durch das neue W15-Update ausgelöste Bouncing die Ursache für alle Probleme des Teams sein könnte.
Im Gespräch mit Motorsport.com sagte Hamilton über seinen Dreher im Rennen: "Ich hatte einen großartigen Start, ich fühlte mich gut und konnte mich bis auf Platz 12 vorarbeiten. Es war der beste Start, den ich seit langem in Turn 1 hatte.
"Zu diesem Zeitpunkt habe ich nicht einmal mehr gepusht, ich habe buchstäblich nur noch versucht, weiterzufahren und die Reifen auf Temperatur zu bringen."
"Das Auto fing an zu hüpfen, vorne links, und das Heck begann sich zu drehen. Es war dasselbe wie das, was George gestern erlebt hat.
Hamilton, der die ähnlichen Unfälle von sich und Russell bewertete, sagte, dass das Team die Auswirkungen des neuen Pakets, das hierher gebracht wurde, untersuchen sollte.
Der britische Fahrer sagte: "Im ersten Training hatte ich das gleiche Problem. Ich habe mich in Kurve 3 gedreht, was sehr selten ist. In all den Jahren, in denen ich hier bin, habe ich mich noch nie in Turn 3 gedreht."
"Wir sprachen über das Problem, das George gestern hatte, er kehrte zur alten Spezifikation zurück und sah gut aus, also könnte es etwas mit dem neuen Update zu tun haben."
Auf die Frage, ob die Probleme Mercedes dazu veranlassen könnten, für den Mexiko-GP nächste Woche zur alten Spezifikation zurückzukehren, antwortete Hamilton: "Wir werden so viel wie möglich untersuchen und die Daten von heute nehmen, um zu sehen, ob wir nächste Woche alt oder neu fahren."
Hamilton erlebte in Austin ein wechselhaftes Wochenende, und die unbeständige Form des W15 verwirrte einmal mehr Fahrer und Team.
Obwohl er im Sprint-Qualifying am Freitag auf dem Weg zur Pole-Position war, machte eine gelbe Flagge seine Bemühungen zunichte, und am Samstag zerstörte ein frühes Aufhängungsproblem seine Hoffnungen auf Besserung.
Später im Hauptqualifying erlebte er einen Albtraum: Er schied in Q1 aus und belegte Platz 19.
Hamilton, der als 17. ins Rennen ging, weil Russell aus der Boxengasse startete und Lawson eine Grid-Strafe aufgebrummt bekam, erwischte einen großartigen Start und kletterte in der ersten Runde auf Platz 12, bevor er sich in Runde 3 aus dem Rennen drehte.
Mit Blick auf das Verhalten des Autos meinte Hamilton, der Zwischenfall sei unvermeidlich gewesen: "Wenn der Aufprall nicht in dieser Runde passiert wäre, wäre er in einer anderen Runde passiert, weil irgendetwas mit dem Auto nicht in Ordnung war."
"Dasselbe passierte das ganze Wochenende über mit diesem neuen Paket, also war es wirklich niederschmetternd. Aber es ist, wie es ist."
