KTM sieht Moto3-Champion David Alonso als mittelfristige Wette für die MotoGP
Moto3-Champion Alonso könnte in den kommenden Jahren auf dem Weg in die Königsklasse sein, denn KTM hat ihn als wichtiges Ziel identifiziert
KTM hat es sich zum Ziel gesetzt, David Alonso in Zukunft für das MotoGP-Programm zu verpflichten, nachdem er in diesem Jahr von seiner rekordverdächtigen zweiten Saison in der Moto3 beeindruckt war.
Der Motorsportchef der österreichischen Marke, Pit Beirer, ist sehr daran interessiert, einen so talentierten Fahrer wie Alonso zu halten, der mit einem Rekord von 13 Siegen in 19 Rennen bereits den Titel in der Leichtgewichtsklasse errungen hat.
Obwohl der 18-Jährige ein Produkt von Angel Nietos Aspar-Unternehmen ist, sieht KTM ihn als seinen eigenen Fahrer an, da er den Red Bull Rookies Cup durchlaufen hat und für die Schwestermarke CFMoto in der Moto3 gefahren ist.
Der Kolumbianer wird 2025 mit demselben Aspar CFMoto-Team in die Moto2 aufsteigen und KTM ist zuversichtlich, dass er bald reif für einen Aufstieg in die Königsklasse sein wird.
"Jetzt, wo David in die Moto2 aufsteigt, wollen wir ihn natürlich auch irgendwann in der MotoGP-Klasse sehen", sagte Beirer gegenüber Servus TV.
KTM hat sein Fahreraufgebot in der MotoGP für 2025 umgestellt. Pedro Acosta wechselt ins Werksteam an der Seite von Brad Binder, Maverick Vinales und Enea Bastianini kommen von Aprilia bzw. Ducati zu Tech3.
Binder, Vinales und Bastianini haben alle einen Vertrag bis zum Ende der Saison 2026, d. h. bis dahin werden sie alle Ende 20 oder Anfang 30 sein.
Laut Beirer muss KTM dann möglicherweise frisches Blut einbringen und sich nach Fahrern aus dem Nachwuchsbereich umsehen, wobei Alonso wahrscheinlich der nächste Fahrer sein wird, der in die Fußstapfen von Acosta tritt.
"Irgendwann braucht man wieder einen jungen Fahrer", sagte er. "Und natürlich wäre es auch ein Traum von uns, einen zukünftigen Fahrer im Team zu haben, der bei uns im Rookies Cup angefangen hat und dann über die Moto3 hineingewachsen ist.
"David könnte so ein ganz besonderer Reiter sein, und wir werden ihn genauso gut betreuen wie Pedro, damit wir ihn nicht verlieren."
KTM hat eine durchwachsene Saison 2024 in der MotoGP hinter sich, in der Ducati seine Dominanz mit der alles erobernden GP24-Maschine weiter ausgebaut hat.
Vinales' Sieg mit Aprilia beim Großen Preis der USA bleibt das einzige Mal in diesem Jahr, dass Ducati in einem Sonntagsrennen geschlagen wurde, während andere Hersteller bei den meisten Rennen nicht einmal die Podiumsplätze erreichen konnten.
Nach einem schwierigen Lauf in der Mitte der Saison hat sich die Form von KTM in den letzten Rennen verbessert, wobei Acosta in Aragon, Indonesien und Thailand auf dem Podium stand.
Damit hat das Flaggschiff der Pierer Mobility Gruppe den zweiten Platz in der Herstellerwertung gefestigt und sich von der drittplatzierten Aprilia abgesetzt.
Beirer gab zwar zu, dass die Ergebnisse nicht ganz den Erwartungen des Managements entsprachen, war aber vor allem mit den Leistungen von Binder und dem scheidenden Werksfahrer Jack Miller in dieser Saison unzufrieden.
Binder ist vor dem Finale in Barcelona am kommenden Wochenende Sechster in der Fahrerwertung, einen Platz und drei Punkte hinter Acosta, während Miller ein miserables Jahr mit Platz 14 in der Meisterschaft hinter sich hat.
"Man muss nur sagen, was für eine Technik dort angeboten wird und worum es bei der Weltmeisterschaft geht", so Beirer über den Wettbewerb.
"Man muss eine Rakete bauen, um in der Liga mithalten zu können. Aber ja, natürlich würde ich lügen, wenn ich sagen würde, dass wir total zufrieden sind.
"Wir hatten uns für dieses Jahr ein bisschen mehr vorgenommen. Bislang hatten wir 12 Podiumsplätze, sechs am Samstag und sechs am Sonntag.
"Aber natürlich wollten wir mehr und haben ein bisschen mehr erwartet, vor allem von unseren Stammfahrern Jack und Brad."
