Stella sagt, McLaren muss FIA-Urteil zu Red Bulls Startnummerntool akzeptieren
McLaren antwortet der FIA, dass die Affäre um den Red-Bull-Startnummern-Einsteller nun abgeschlossen ist
McLaren-Teamchef Andrea Stella erklärt, er akzeptiere das Urteil der FIA, wonach Red Bull nicht gegen die Regeln von Formula 1verstoßen hat, was die Einstellung des Frontflügels betrifft.
Das Vorhandensein eines Geräts unter dem Red-Bull-Cockpit, das eine schnelle Änderung der Fahrhöhe ermöglichte, nährte den Verdacht, dass es vom Team benutzt worden sein könnte, um seine vordere Startnummer während der Parc-Ferme-Bedingungen zu verstellen - was ein Verstoß gegen die Regeln wäre.
Obwohl die FIA auf die Bedenken der Konkurrenten von Red Bull hinsichtlich eines möglichen Missbrauchs dieses Geräts reagierte, indem sie es ab dem Großen Preis der USA an diesem Wochenende mit Plomben versah, bestand der Dachverband darauf, dass es keine Beweise dafür gebe, dass es entgegen den Vorschriften eingesetzt worden sei.
Und am Samstag in Austin wies Nikolaz Tombazis, der Leiter der FIA-Abteilung für Einsitzer, eine Aufforderung von McLaren zurück, die frühere Verwendung des Geräts zu untersuchen, indem er darauf bestand, dass die Angelegenheit seiner Meinung nach abgeschlossen sei.
"Kann ich mit absoluter Sicherheit sagen, ob es jemals eine Unregelmäßigkeit gegeben hat? Nein", sagte er. "Kann ich sagen, dass die Angelegenheit abgeschlossen ist? Ja, absolut."
Während McLaren zweifellos gerne hätte, dass die FIA etwas genauer untersucht, ob Red Bull das Gerät jemals illegal verwendet hat oder nicht, ist Stella der Meinung, dass das Unternehmen das Urteil einfach akzeptieren und weitermachen muss.
Auf die Frage von Motorsport.com, ob die Angelegenheit für McLaren nun abgeschlossen sei, sagte Stella: "Diese Angelegenheit kann in diesem Stadium ihrer Entwicklung auf verschiedene Arten angegangen werden. Man kann die Angelegenheit abschließen oder man kann sie weiter verfolgen.
"Aber ich bin der Meinung, dass die FIA, die technische Abteilung, für diese Themen zuständig ist. Sie hat mehr Informationen als wir als Teams und mehr Möglichkeiten, sich mehr Informationen zu beschaffen, als wir haben. Sie haben das Fachwissen.
"Ich vertraue einfach dem, was sie tun. Und wenn die FIA der Meinung ist, dass die Angelegenheit abgeschlossen ist, dann nehme ich das für bare Münze, akzeptiere es, die Angelegenheit ist abgeschlossen, und ich mache weiter.
Stella sagte, er habe ein gewisses Verständnis für die Schwierigkeiten der FIA, unglaublich komplexe Angelegenheiten zu regeln, und sagte, man werde vielleicht nie erfahren, ob Red Bull jemals das Frontlatzwerkzeug benutzt habe.
"Wir als Konkurrenten sollten versuchen, der FIA mehr Respekt entgegenzubringen, denn das ist nicht einfach", fügte er hinzu.
"Es ist eine dieser Rollen, die ich nicht tauschen würde, weil sie versuchen, die Konkurrenten daran zu hindern, die Leistung zu maximieren.
"Manchmal ist diese Leistung weiß, manchmal ist sie grau, manchmal ist sie schwarz. In diesem Fall, wenn es eine Praxis gab, den vorderen Boden im Parc Ferme einzustellen, dann ist das einfach schwarz.
"Aber interessanterweise hinterlässt es keine Spuren. Man weiß also nicht, ob das passiert ist oder nicht."
