Warum der neue Chef von Aston Martin einen Crash-Kurs in Formel-1-Aerodynamik absolviert

Andy Cowell, ehemaliger Chef der Mercedes-Antriebseinheit, erklärt, wie er sich auf seine Rolle als CEO der Aston Martin F1-Gruppe einstellt

Der neue CEO von Aston Martin ( Formula 1 ), Andy Cowell, sagt, dass er ein "Praktikum" im Bereich Aerodynamik absolviert, da er sich nicht wie üblich mit den Triebwerken der Formel 1 beschäftigt.

Cowell wurde von Aston-Martin-Eigentümer Lawrence Stroll zum Nachfolger von Martin Whitmarsh als Konzernchef ernannt und wird das F1-Team der britischen Marke sowie den Bereich Performance Technologies leiten.

Der britische Ingenieur leitete zuvor Mercedes High Performance Powertrains und war die treibende Kraft hinter den erfolgreichen Hybridantrieben des Werks in Brixworth, die bei ihrer Einführung im Jahr 2014 die Formel 1 dominierten.

Cowell verließ Mercedes und die Formel 1 im Jahr 2020, wurde aber von Stroll zurück in die Serie gelockt. Er genoss die Aussicht, aus seiner Komfortzone heraustreten zu können, indem er das gesamte F1-Team beaufsichtigte, anstatt in eine motorbezogene Rolle zurückzukehren.

Als Teil der Einarbeitung bei Aston Martin, so Cowell, haben die Ingenieure des in Silverstone ansässigen Teams einen Aerodynamik-Crashkurs zusammengestellt, um besser zu verstehen, was die Aerodynamikabteilung vom Rest der Organisation benötigt.

"Auf der Seite des Teams und nicht auf der Seite der Antriebseinheit zu sein, bringt mich zurück zu etwas, das ich geliebt und jahrzehntelang genossen habe, aber mit einer anderen Herausforderung", erklärte Cowell. "Es ist eine andere Art von technischen Herausforderungen.

"Eine der ersten Personen, mit denen ich in meinen ersten Tagen im Werk sprach, war [der technische Direktor] Dan Fallows, und ich sagte zu Dan: 'Ich weiß, dass Aerodynamiker viel Leistung aus dem Motor holen wollen, keine Wärmeabgabe, keine Aeroblockade, das weiß ich alles, aber was will ein Aerodynamiker noch?' Und so stellte er ein Praktikumspaket für mich zusammen.

"Ich verbrachte Zeit mit den wichtigsten Aerodynamikern, schaute mir einige Läufe im Windkanal an, verbrachte Zeit mit der Aero-Performance-Gruppe, die in Singapur die Druckmessungen durchführte und dann herausfand, wie diese mit den Aerodynamikdaten und CFD zusammenhängen.

"Ich glaube, ich trage jetzt eine Pudelmütze, die sich Aerodynamiker nennt, aber es ist eine Arbeitserfahrung im Vergleich zu einer Pudelmütze eines Triebwerkstechnikers. Ich denke, es ist gut, etwas anderes zu machen."

Cowell wird ein Staraufgebot an Ingenieuren im F1-Team des Konzerns leiten, zu dem neben dem ehemaligen Red-Bull-Mann Fallows bald auch Ferraris technischer Direktor Enrico Cardile und der legendäre Konstrukteur Adrian Newey gehören, der im März 2025 von Red Bull kommt. Auf die Frage, wie er dieses hochkarätige Aufgebot an Ingenieurtalenten managen wird, sagte Cowell, dass sich die Situation des Teams nicht allzu sehr von der dominanten Serie von Mercedes unterscheidet, die 2014 begann.

"Ich erinnere mich daran, wie Mercedes Grand Prix eine Schar beeindruckender technischer Direktoren zusammenstellte und es bis 2014 gut funktionierte", sagte Cowell. "Wir sind ein recht junges Unternehmen, das mit solchen Einrichtungen und Ressourcen arbeitet. Es gibt viele Dinge zu tun, sei es die Einrichtung unseres eigenen Windkanals und all der Einrichtungen, die dafür erforderlich sind, sei es die Herstellung eines Getriebes für die Honda-Antriebseinheit für 2026, Simulationswerkzeuge, um in der Klasse führend zu sein.

"Und wenn man Führungspersönlichkeiten hat, die sich jeweils einer dieser großen Herausforderungen annehmen und sich darauf konzentrieren können, dann kommen wir schneller nach vorne. "Ich möchte die organisatorischen Veränderungen vornehmen, die uns allen in Zukunft helfen werden, so dass nicht nur ein Büro, ein Schreibtisch, ein Stuhl und ein Zeichenbrett zur Verfügung stehen, sondern auch eine Struktur, die ihren Namen trägt. Mein Ziel ist es also, dass der allererste Tag [von Cardile und Newey] in der Fabrik ein Arbeitstag ist und nicht ein Tag, an dem sie nachdenken und Veränderungen vornehmen. Das sehe ich als meine Aufgabe als CEO."