Warum McLaren Norris nicht gesagt hat, dass er Verstappen den Platz zurückgeben soll
McLaren dachte, gegen Verstappen würde wegen des umstrittenen Zweikampfs in Turn 12 ermittelt, nicht gegen Norris
McLaren hat erklärt, warum es Lando Norris nicht gebeten hat, Max Verstappen nach dem Zweikampf in Kurve 12 in Austin, der zu einer Strafe für den Briten führte, vorbeizulassen.
In der Schlussphase des Großen Preises der USA ( Formula 1) kämpfte Norris gegen Verstappen um den dritten Platz, als er schließlich vier Runden vor Schluss auf der Gegengeraden des COTA an der Außenseite vorbeischoss.
Verstappen hatte in der Linkskurve von Turn 12 die Innenseite und schaute am Scheitelpunkt nach vorne, bevor er am Ausgang der Kurve von der Strecke abkam und Norris mit in die Auslaufzone nahm.
Norris hielt die Position bis ins Ziel, doch die Stewards verhängten eine Fünf-Sekunden-Strafe gegen ihn, weil er die Strecke verlassen und sich einen Vorteil verschafft hatte. Es ist eine mildere Strafe als die üblichen 10 Sekunden, denn die Stewards akzeptierten, dass Norris aufgrund von Verstappens Linie keine andere Wahl hatte, als die Strecke zu verlassen.
Norris und sein Team diskutierten kurz darüber, ob er die Position zurückgeben sollte oder nicht. Da der Brite das schnellere Auto und einen Reifenvorteil hatte, hätte er wahrscheinlich weitere Versuche unternehmen können, den Niederländer zu überholen. Aber das Team war sich so sicher, dass Norris im Vorteil war, dass es keinen Grund sah, Verstappen vorbeizulassen.
"Alle an dieser Interpretation Beteiligten waren sich völlig einig: Diese Situation musste nicht untersucht werden. Und wenn überhaupt, dann sollten die Ermittlungen sich darauf beziehen, dass Max Lando von der Strecke gedrängt hat", erklärte Stella.
"Das dachten wir uns, als wir sahen, dass der Fall untersucht wurde. Für uns gab es also keinen Grund, die Stelle zurückzugeben".
Verstappen entging einer Strafe für das Abdrängen von Norris, weil er am Scheitelpunkt als vorausfahrend galt. Doch laut Stella bedeutet die Tatsache, dass der Red-Bull-Pilot sein eigenes Auto nicht auf der Strecke halten konnte, dass sich sein und Norris' Ausflug abseits der Strecke gegenseitig aufheben sollten.
"Ich denke, dass es bei der Auslegung des Überholmanövers nicht darauf ankommt, ob man sich vor dem Scheitelpunkt befindet", fügte er hinzu.
"Ich denke, das verteidigende Auto fährt am Scheitelpunkt geradeaus - wir haben das Video mehrfach überprüft - es fährt einfach geradeaus, kommt genauso weit von der Strecke ab wie Lando und gibt ihm keine Chance, das Manöver zu vollenden.
"Beide Autos kommen von der Strecke ab, also denke ich, dass beide Autos einen Vorteil haben, wenn es einen Vorteil gibt. Für uns war dieses Manöver also zumindest neutral. Aber als ich sah, dass es ein 'under investigation' gab, war ich mir ziemlich sicher, dass es daran lag, dass Max Lando von der Strecke geschoben hat.
"Tatsächlich haben wir Oscar sofort gesagt, er solle sicherstellen, dass er innerhalb von fünf Sekunden vor Max ins Ziel kommt, denn es könnte eine Position auf dem Spiel stehen. Die Interpretation dieser Situation zwischen McLaren und den Stewards ist also das genaue Gegenteil."
