Wolff bezeichnet Red-Bull-Lätzchen-Gerät als "unverschämt" und lacht über "Bugs-Bunny"-Tool
Die Situation um Red Bulls Frontlenker-Einsteller wurde von Mercedes angegriffen
Mercedes-Chef Toto Wolff hat Red Bull RacingsVorrichtung zur Einstellung des Frontlenkers als "unverschämt" bezeichnet und angedeutet, dass die FIA die Angelegenheit noch weiter untersuchen könnte.
Red Bull stand am Wochenende des Großen Preises der USA im Mittelpunkt technischer Intrigen, nachdem sich herausstellte, dass die FIA die Überwachung eines Systems, mit dem das Team aus Milton Keynes die Höhe der vorderen Startnummern anheben und absenken kann, verstärkt hat.
Das Vorhandensein der Vorrichtung, die mit Hilfe eines Werkzeugs eingestellt werden muss, ist zwar zulässig, doch wäre es vorschriftswidrig, wenn sie unter Parc-Ferme-Bedingungen ausgewechselt würde.
Aus diesem Grund hat die FIA am Austin-Wochenende eine Plombe angebracht, um sicherzustellen, dass das Auto zwischen dem Qualifying und dem Rennen nicht mehr verändert wird. Außerdem hat das Team versprochen, im weiteren Verlauf der Saison weitere permanente Änderungen an seinem Auto vorzunehmen.
Laut Nikolas Tombazis, dem Leiter der FIA-Abteilung für Einsitzer, gibt es keine Hinweise darauf, dass Red Bull das Gerät in der Vergangenheit verwendet hat, und er betrachtet die Angelegenheit als abgeschlossen. Damit ist die Angelegenheit aber nicht unbedingt erledigt.
Wolff, dessen Team in der Vergangenheit hart gegen Red Bull gekämpft hat, ist der Meinung, dass die Situation bei weitem nicht akzeptabel ist, da er andeutete, dass hochrangige Persönlichkeiten der FIA - einschließlich ihres Präsidenten Mohammed Ben Sulayem - noch unter Druck gesetzt werden könnten, um die Dinge weiter voranzutreiben.
Über das Red-Bull-System sagte Wolff: "Aus der Distanz dessen, was ich gesehen und gehört habe, bin ich der Meinung, dass es unerhört ist."
Mercedes-Chef Toto Wolff hat Red Bull RacingsVorrichtung zur Einstellung des Frontlenkers als "unverschämt" bezeichnet und angedeutet, dass die FIA die Angelegenheit noch weiter untersuchen könnte.
Red Bull stand am Wochenende des Großen Preises der USA im Mittelpunkt technischer Intrigen, nachdem sich herausstellte, dass die FIA die Überwachung eines Systems, mit dem das Team aus Milton Keynes die Höhe der vorderen Startnummern anheben und absenken kann, verstärkt hat.
Das Vorhandensein der Vorrichtung, die mit Hilfe eines Werkzeugs eingestellt werden muss, ist zwar zulässig, doch wäre es vorschriftswidrig, wenn sie unter Parc-Ferme-Bedingungen ausgewechselt würde.
Aus diesem Grund hat die FIA am Austin-Wochenende eine Plombe angebracht, um sicherzustellen, dass das Auto zwischen dem Qualifying und dem Rennen nicht mehr verändert wird. Außerdem hat das Team versprochen, im weiteren Verlauf der Saison weitere permanente Änderungen an seinem Auto vorzunehmen.
Laut Nikolas Tombazis, dem Leiter der FIA-Abteilung für Einsitzer, gibt es keine Hinweise darauf, dass Red Bull das Gerät in der Vergangenheit verwendet hat, und er betrachtet die Angelegenheit als abgeschlossen. Damit ist die Angelegenheit aber nicht unbedingt erledigt.
Wolff, dessen Team in der Vergangenheit hart gegen Red Bull gekämpft hat, ist der Meinung, dass die Situation bei weitem nicht akzeptabel ist, da er andeutete, dass hochrangige Persönlichkeiten der FIA - einschließlich ihres Präsidenten Mohammed Ben Sulayem - noch unter Druck gesetzt werden könnten, um die Dinge weiter voranzutreiben.
Über das Red-Bull-System sagte Wolff: "Aus der Distanz dessen, was ich gesehen und gehört habe, bin ich der Meinung, dass es unerhört ist."
