Mercedes explica por qué Hamilton no salió desde el pit lane en Austin
El director técnico James Allison reveló la decisión de Mercedes de no cambiar la configuración del coche de Lewis Hamilton para el Gran Premio de Estados Unidos. El equipo expresó su preocupación por las posibles dificultades de Hamilton para progresar después de que planteara problemas relacionados con su rendimiento.
Hamilton describió su experiencia como una "pesadilla" después de que los ajustes realizados tras la carrera al sprint le llevaran a terminar 19º en la calificación. Saliendo desde la 17ª posición, consiguió escalar hasta la 12ª antes de perder el control de su W15 y acabar en la grava en la tercera vuelta. Había experimentado problemas similares en los entrenamientos y culpó a las nuevas actualizaciones introducidas para la carrera, aunque su compañero de equipo George Russell señaló que la situación era más compleja.
Inicialmente, se pensó que Mercedes haría salir a Hamilton desde el pit lane debido al accidente de Russell en la calificación y a los problemas de puesta a punto de Hamilton. Sin embargo, el equipo decidió finalmente no hacer cambios en el coche de Hamilton. Esta decisión se debió en parte a las limitaciones presupuestarias.
En un vídeo del Strategy Briefing, Allison explicó que cambiar los componentes del motor o los reglajes en parc ferme habría obligado a Hamilton a salir desde el pit lane, y a pesar de las conversaciones con Hamilton, el equipo se mostró reacio a realizar cualquier ajuste.
Allison declaró: "La respuesta no es sencilla. Era una opción cambiar la configuración del coche entre la calificación y la carrera, como hizo George, y salir desde el pit lane."
Allison habla de las decisiones de Hamilton sobre la puesta a punto y el motor
"Sin embargo, no pensamos que hubiera un problema con la puesta a punto de Lewis. Tenía las mejores piezas y una posición en parrilla que era más ventajosa que salir desde el pit lane. Así que, ¿por qué no empezar desde donde se clasificó?".
"Si pones un motor diferente en el coche, caerías a la parte de atrás debido a una penalización en parrilla y empezarías desde el pit lane, lo que podría ser aceptable. Pero lo más importante es que no puedes decir simplemente: 'Quiero otro motor', porque eso tiene un coste asociado".
"Si hay un problema con tu motor y lo sustituyes, según las normas, ese cambio no repercute en el límite presupuestario. Sin embargo, si sólo quieres un motor nuevo, tienes que pagarlo".
"No sería una buena compensación. La frescura de una nueva unidad de potencia podría mejorar ligeramente tus tiempos por vuelta, pero los costes de superar el límite presupuestario no merecerían la pena."
