Norris sancionado por el adelantamiento a Verstappen y Leclerc gana el GP de EEUU

La lucha por el título entre Max Verstappen y Lando Norris estalló en polémica en el Gran Premio de Estados Unidos después de que el piloto de McLaren fuera sancionado por adelantar a su rival por el tercer puesto fuera de la pista.

La carrera estuvo dominada por Charles Leclerc, de Ferrari, que se puso en cabeza en la primera vuelta después de que Norris y Verstappen se salieran en la primera curva de la carrera.

Leclerc estuvo imperioso al guiar a Carlos Sainz a un Ferrari uno-dos una vez que se había colocado en primer lugar, pero el drama quedó atrás en Austin.

Norris terminó tercero después de adelantar a Verstappen por el exterior en la curva 12 a cuatro vueltas del final, solo para salirse de la pista a la salida de la curva.

Norris optó por no devolver la plaza, mientras que Verstappen se quejó de que debía hacerlo, y los comisarios dieron la razón al holandés.

Sancionaron a Norris con cinco segundos de penalización y, como sólo había sacado una ventaja de 4,1 segundos una vez delante, en los resultados le relegaron al cuarto puesto, uno por detrás del piloto de Red Bull.

Verstappen, por lo tanto, ha ampliado su ventaja en el campeonato de pilotos a 57 puntos con cinco carreras por disputar y 146 puntos aún disponibles.

La apasionante batalla entre rivales por el título acaba en polémica

Lando Norris y Max Verstappen se salieron en la primera curva, lo que permitió a Charles Leclerc adelantar a ambos desde la cuarta posición de la parrilla.

La carrera estuvo marcada por dos incidentes entre los rivales por el título, en la salida y en los últimos compases en el Circuito de las Américas.

En la primera curva, Norris, que estaba en la pole, parecía haber cubierto la línea interior, pero Verstappen fue a por él de todos modos y los dos pilotos se salieron de la pista en la salida.

Norris se quejó de que Verstappen le había forzado y debía devolverle la plaza, pero los comisarios no investigaron el incidente.

Su batalla permitió a Leclerc colocarse en cabeza, y una vez allí controló totalmente la carrera.

Rápidamente amplió su ventaja y pronto quedó claro que el piloto de Ferrari dominaría a menos que algo saliera mal.

Leclerc tenía 10 segundos de ventaja cuando Verstappen, segundo, hizo su primera parada en boxes en la vuelta 25. Ferrari le metió una vuelta después y controló la carrera hasta el final.

Sainz rodó tercero en el primer stint, tras desafiar brevemente a Verstappen en la primera vuelta, y Ferrari optó por utilizar el 'undercut' sobre Red Bull.

Max Verstappen y Lando Norris (extrema derecha) se salen de pista en la primera curva, pero los comisarios no investigaron este incidente

Sainz entró en boxes en la vuelta 21, por lo que para cuando Verstappen paró los neumáticos nuevos del Ferrari habían hecho ganar al español el tiempo suficiente para que el Red Bull saliera detrás.

Verstappen no pudo hacer nada contra Sainz y tuvo que volver la vista hacia Norris.

Él y su compañero de equipo Oscar Piastri tuvieron un primer stint tranquilo, rodando en cuarta y quinta posición, sin el ritmo de los Ferrari y Red Bull que les precedían.

Pero McLaren hizo correr mucho a sus pilotos para darles ventaja de neumáticos en el segundo stint.

Norris paró seis vueltas después que Verstappen y estaba a 6,6 segundos cuando regresó a la pista.

Poco más de 10 vueltas más tarde, el Red Bull le pisaba los talones y ambos se enzarzaron en una apasionante batalla durante las 10 vueltas siguientes.

Norris siguió de cerca a Verstappen y varias veces los dos corrieron lado a lado por algunas de las curvas del complejo después de la curva 12, la curva cerrada al final de la larga recta trasera.

Pero Verstappen colocó su coche con pericia para evitar que Norris pudiera hacer un movimiento en la horquilla de la curva 15.

En la vuelta 52, Norris estaba más cerca que nunca llegando a la recta de atrás y se fue por el exterior mientras Verstappen defendía la línea interior.

Ambos coches se salieron de la pista, Norris considerablemente, y el McLaren salió por delante.

Verstappen se quejó inmediatamente de que Norris le había adelantado saliéndose de la pista y debía devolverle la plaza.

Pero Norris decidió seguir adelante, argumentando a su equipo que se había adelantado en el vértice.

Pero los comisarios no estuvieron de acuerdo y Norris recibió una penalización de cinco segundos justo antes del final de la carrera. Aunque se había escapado, no había hecho lo suficiente para anular la sanción.

Desanimado, Norris declaró a BBC Sport tras la carrera: "Así es la vida. No hice un trabajo lo suficientemente bueno".

A la pregunta de si debería haber devuelto la plaza, respondió: "Quizá fue mi única oportunidad".

Piastri fue quinto, mientras que George Russell salvó el honor de Mercedes tras un fin de semana difícil al recuperar la sexta plaza después de salir desde el pit lane por un accidente en la calificación.

Su compañero Lewis Hamilton se estrelló en la segunda vuelta. "Nunca había hecho un trompo, especialmente en la segunda vuelta", dijo. "Es devastador no estar en la carrera porque me encanta esta carrera".