La caída del servidor de Pirelli causó confusión en los gráficos de los neumáticos del GP de México
Un problema informático del proveedor de neumáticos de F1 provocó que los datos para las pantallas de cronometraje y los gráficos de retransmisión aparecieran incorrectos durante la clasificación
Una caída del servidor de Pirelli, proveedor de neumáticos de Formula 1 , le impidió proporcionar sus datos habituales para las pantallas de cronometraje y los gráficos de retransmisión durante la clasificación del Gran Premio de México 2024.
El problema se hizo evidente cuando los pilotos de McLaren, al igual que sus rivales de Ferrari, salieron con neumáticos medios al inicio de la Q1.
Pero los gráficos de retransmisión de la F1 siguieron mostrando que llevaban neumáticos blandos en esta fase, mientras que más tarde surgieron problemas con los datos que se supone que indican si un piloto lleva neumáticos nuevos o usados.
Esto es especialmente importante en la sesión de clasificación, ya que los pilotos suelen intentar superar las distintas fases de la sesión con neumáticos más viejos para poder disfrutar del mejor agarre de los nuevos en las tandas críticas posteriores.
Cuando Autosport/Motorsport.com le preguntó qué había sucedido en el Autódromo Hermanos Rodríguez, Mario Isola de Pirelli Motorsport dijo: "Hubo una caída del sistema. Básicamente, el sistema no funcionaba.
"No recibimos los datos de la tableta [utilizada para registrar los neumáticos que lleva cada piloto al salir del garaje], así que no teníamos los datos en nuestro servidor y fue imposible comunicárselos a la F1.
"Estamos investigando la razón por la que hemos tenido este problema, porque nunca nos había ocurrido en muchos años. Es extraño.
"Nuestro sistema que, obviamente, funciona con Wi-Fi y otros sistemas que proporcionan otras empresas.
"Tenemos que entender de dónde viene el problema para evitar que ocurra [en el GP de México del domingo] y en otras ocasiones.
"Para ser sincero, fue extraño porque nunca había ocurrido antes. Lo investigaremos".
Pirelli predice que la carrera del domingo será un asunto de una sola parada, con la mayoría de los pilotos comenzando con los medios y terminando la competición con los duros.
Pero no se ha descartado que algunos pilotos intenten la estrategia contraria de empezar con los duros y correr todo lo posible con la esperanza de un coche de seguridad tardío.
Si esto ocurre, el neumático blando podría ser una opción para llegar al final, ya que proporcionará un agarre extra en la reanudación y no se degrada tanto como cuando los coches llevan el depósito lleno al principio de la carrera.
