Las más rápidas en la histórica prueba femenina de Fórmula E
La británica Abbi Pulling ha hecho historia al ser la más rápida en la primera sesión de pruebas de Fórmula E exclusivamente femenina.
La joven de 21 años, piloto de Nissan, fue la más rápida de las 18 mejores conductoras del mundo en España.
"Fue muy exigente físicamente, no me lo esperaba", dijo Pulling, que actualmente lidera la clasificación de la F1 Academy.
"Trabajo duro en el gimnasio, pero los nuevos neumáticos lo convirtieron en un verdadero reto. No pude sacar el máximo que quería del coche".
Los 11 equipos de la serie de carreras eléctricas presentaron al menos a una piloto en el Circuito del Jarama, cerca de Madrid, como parte de su estrategia a largo plazo de "eliminar barreras y ampliar las oportunidades para las mujeres" en el automovilismo.
Previsto inicialmente en Valencia, sede habitual de las pruebas de pretemporada de la Fórmula E, el evento se trasladó a la capital española después de que unas devastadoras inundaciones en la región valenciana provocaran la muerte de más de 200 personas.
Las mujeres, que proceden de diferentes disciplinas del automovilismo, salieron a la pista el viernes durante una sesión de tres horas en el último coche Gen3 Evo, que se utilizará en la próxima temporada 2025.
Es capaz de hacer el 0 a 100 km/h en 1,82 segundos, un 30% más rápido que un coche de Formula 1 .
Ha registrado un minuto y 30,88 segundos, a 3,4 segundos del piloto de Fórmula E Mitch Evans, que se adjudicó la vuelta más rápida en la prueba masculina del jueves en la misma pista para las carreras de Jaguar TCS.
"No está tan mal teniendo en cuenta la limitada carrera que tuvimos", dijo Pulling. "Pero quería estar más cerca".
Jamie Chadwick, tricampeón de las W Series, fue segundo, y Bianca Bustamante, de McLaren, tercera.
¿Podría la Fórmula E tener una primera campeona del mundo antes que la F1?
Actualmente no hay ninguna mujer piloto en un asiento de carreras de Fórmula E.
Solo tres mujeres han competido alguna vez en una carrera de Fórmula E, todas ellas en la temporada inaugural de 2014, entre ellas la piloto británica de coches deportivos e IndyCar Katherine Legge, la suiza Simona de Silvestro y la italiana Michela Cerruti.
La última mujer que compitió en Formula 1 fue la italiana Lella Lombardi en 1976.
Jeff Dodds, Director Ejecutivo de la Fórmula E, afirmó que el automovilismo no ha ofrecido suficientes oportunidades de desarrollo a las mujeres.
Tomó las riendas del equipo hace 18 meses y quiere cambiar esta situación. El test femenino es el "primer paso" de un plan a largo plazo para que las mujeres vuelvan a la parrilla de salida de la Fórmula E.
"Estaré muy decepcionado si algunas de las mujeres que están aquí en el test no pasan a ocupar un asiento en la Fórmula E", dijo, aunque añadió que eso era más probable como piloto de desarrollo o de pruebas en un futuro inmediato.
"Tendrán que demostrar a los equipos que merecen un asiento en el coche, porque todos los equipos están aquí para ganar.
"Pero creo que es un 'y', no un 'o'. Creo que se puede ganar un campeonato y ofrecer equidad deportiva y más oportunidades a las mujeres. No creo que haya que elegir entre las dos cosas".
A largo plazo, la Fórmula E se compromete a ofrecer más oportunidades a las mujeres en la pista y en el simulador.
También va a poner en marcha un nuevo proyecto de investigación con More Than Equal, una organización creada por el expiloto de F1 David Coulthard que trabaja para apoyar y desarrollar el talento femenino.
"Si yo fuera un hombre de apuestas, apostaría a que tendremos una campeona del mundo antes de Formula 1", añadió Dodds.
