Stella acusa a sus rivales de "guerra psicológica" en la polémica del "Mini-DRS
Andrea Stella acusó a sus rivales de emprender una "iniciativa de guerra psicológica" debido a las intensas discusiones en torno al alerón trasero de McLaren en el Gran Premio de Azerbaiyán.
McLaren ha experimentado un resurgimiento significativo en las dos últimas temporadas, logrando producir un coche dominante y asegurándose el liderato en el Campeonato de Constructores esta temporada. Sin embargo, desde la victoria de Oscar Piastri en Bakú, los competidores de McLaren han señalado las pruebas de vídeo que perciben como una flexión aerodinámica excesiva, etiquetando el sistema como "mini-DRS". A raíz de las críticas, el equipo se vio obligado a realizar cambios en su alerón trasero.
Las modificaciones iniciales estaban previstas para el Gran Premio de Singapur, y se esperan cambios adicionales para el Gran Premio de Estados Unidos. También se ha informado de que otros equipos, además de McLaren, han tenido que revisar sus diseños en respuesta.
En declaraciones exclusivas a Motorsport.com, Stella declaró: "Nuestras alas cumplían con la normativa técnica y superaron todas las pruebas de flexión existentes, al tiempo que obtuvimos todas las garantías necesarias mediante conversaciones con la federación internacional."
"Claramente, leímos muchos comentarios en los medios de comunicación, que no eran de periodistas, sino sobre todo opiniones de nuestros competidores, y algunos artículos parecían servir de vehículo para las voces de nuestros rivales en pista."
Stella responde a si la polémica es frustrante
A la pregunta de si el revuelo que rodeó el asunto fue frustrante, Stella respondió: "Sí, fue frustrante".
"Fue frustrante ver artículos creados por equipos que quieren retratar negativamente a McLaren a través de los medios de comunicación. Las cuestiones técnicas se tratan con la federación, se regulan y se comprueban, pero intentar perjudicar a un equipo crea un escenario sin pruebas tangibles."
"Se trata de una iniciativa de guerra psicológica destinada a debilitar al competidor, pero los hechos son muy claros por nuestra parte. En última instancia, lo ocurrido nos ha hecho más fuertes como equipo, porque nuestros rivales empezaron a distraerse pensando en nuestras soluciones técnicas, y puedo decir que eso es una buena noticia para nosotros."
"Esto también demuestra que están perdiendo un poco el norte".
Las discusiones en torno al dispositivo ajustable de Red Bull en el interior del alerón delantero causaron controversia en COTA, pero la FIA cerró rápidamente el asunto, declarando que no era una cuestión importante. El director ejecutivo de McLaren, Zak Brown, fue uno de los que se opusieron al dispositivo, pidiendo a la FIA que llevara a cabo más investigaciones, mientras que el director del equipo rival, Christian Horner, desestimó las reacciones como una táctica de distracción.
