Stella dice que McLaren debe aceptar el veredicto de la FIA sobre el dorsal de Red Bull

McLaren responde a la FIA diciendo que el asunto del ajustador de dorsales de Red Bull está cerrado

El jefe del equipo McLaren, Andrea Stella, dice que está contento de aceptar la sentencia de la FIA de que Red Bull no infringió las normas de Formula 1sobre su ajustador del dorsal delantero.

La presencia de un dispositivo bajo el cockpit de Red Bull que permitía un cambio rápido de la altura de pilotaje alimentó las sospechas de que podría haber sido utilizado por el equipo para ajustar su dorsal delantero en condiciones de parc ferme, lo que supondría una infracción del reglamento.

Aunque la FIA respondió a las preocupaciones de los competidores de Red Bull sobre la posible explotación de este dispositivo colocándole precintos a partir del Gran Premio de Estados Unidos de este fin de semana, el organismo rector insistió en que no había pruebas de que se hubiera utilizado en contra del reglamento.

Y el sábado en Austin, el jefe de la FIA para asuntos de monoplazas, Nikolaz Tombazis, rechazó la petición de McLaren de investigar el uso anterior del dispositivo, insistiendo en que, en lo que a él respecta, el asunto ya estaba zanjado.

"¿Puedo decir con total certeza si alguna vez ha habido algo irregular? No", dijo. "¿Puedo decir que el asunto está cerrado? Sí, absolutamente".

Aunque a McLaren sin duda le gustaría que la FIA indagara un poco más sobre si Red Bull utilizó o no el dispositivo de forma ilegal, Stella cree que simplemente tiene que aceptar el veredicto y pasar página.

Preguntado por Motorsport.com si el asunto estaba ya cerrado para McLaren, Stella dijo: "Este asunto en esta fase de su desarrollo se puede afrontar de diferentes maneras. Se puede cerrar el asunto, o se puede seguir persiguiendo el asunto.

"Pero mi punto de vista en concreto es que cuando este tipo de temas están en manos de la FIA, del departamento técnico, son personas capaces con más información que nosotros como equipos, y más herramientas para adquirir más información que nosotros. Ellos tienen la experiencia.

"Para mí, simplemente confío en lo que hacen. Y si la FIA piensa que el asunto está cerrado, lo tomo al pie de la letra, lo acepto, el asunto está cerrado y sigo adelante".

Stella dijo que sentía cierta simpatía por las dificultades a las que se enfrentaba la FIA a la hora de controlar asuntos increíblemente complejos, y afirmó que quizás nunca se sabrá si Red Bull utilizó alguna vez la herramienta del dorsal delantero.

"Nosotros, como competidores, deberíamos intentar ser más respetuosos con la FIA, porque no es fácil", añadió.

"Es una de esas funciones que yo no cambiaría, porque intentan impedir que los competidores intenten maximizar el rendimiento.

"A veces esta actuación es blanca, a veces es gris, a veces es negra. En este caso, si hubo una práctica de ajustar el piso delantero en parc ferme, en ese caso, eso es simple, es negro.

"Pero curiosamente, no deja ningún rastro. Por lo tanto, no se sabe si esto sucedió o no ".