Wolff califica de "indignante" el dispositivo para dorsales de Red Bull y se ríe de la herramienta de 'Bugs Bunny
La situación en torno al ajustador del dorsal delantero de Red Bull ha sido objeto de críticas por parte de Mercedes
El jefe de Mercedes, Toto Wolff, ha calificado el dispositivo de ajuste del dorsal delantero de Red Bull Racing como "escandaloso", al tiempo que ha sugerido que la FIA podría investigar más a fondo el asunto.
Red Bull estuvo en el centro de la intriga técnica durante el fin de semana del Gran Premio de los Estados Unidos después de que se supiera que la FIA estaba intensificando el monitoreo de un sistema que el equipo con sede en Milton Keynes tiene para subir y bajar la altura del dorsal delantero.
Si bien la presencia del dispositivo, que debe ajustarse mediante una herramienta, está permitida, lo que iría contra la normativa sería que se cambiara en condiciones de parque cerrado.
Por eso, la FIA le colocó un sello durante el fin de semana de Austin para garantizar que no se alterara entre la clasificación y la carrera. Además, el equipo ha prometido realizar cambios más permanentes en su monoplaza para más adelante en esta temporada.
Nikolas Tombazis, responsable de la FIA en materia de monoplazas, afirma que no hay indicios de que Red Bull haya utilizado el dispositivo en el pasado, por lo que considera el asunto cerrado. Sin embargo, puede que no sea necesariamente el fin del asunto.
Wolff, cuyo equipo ha luchado duramente contra Red Bull en el pasado, cree que la situación está lejos de ser aceptable e insinuó que las figuras principales de la FIA, incluido su presidente, Mohammed Ben Sulayem, aún pueden verse presionadas para llevar las cosas más allá.
Hablando sobre el sistema de Red Bull, Wolff dijo: "Mi opinión, desde la distancia de lo que he visto y lo que he oído, es escandaloso".
El jefe de Mercedes, Toto Wolff, ha calificado el dispositivo de ajuste del dorsal delantero de Red Bull Racing como "escandaloso", al tiempo que ha sugerido que la FIA podría investigar más a fondo el asunto.
Red Bull estuvo en el centro de la intriga técnica durante el fin de semana del Gran Premio de los Estados Unidos después de que se supiera que la FIA estaba intensificando el monitoreo de un sistema que el equipo con sede en Milton Keynes tiene para subir y bajar la altura del dorsal delantero.
Si bien la presencia del dispositivo, que debe ajustarse mediante una herramienta, está permitida, lo que iría contra la normativa sería que se cambiara en condiciones de parque cerrado.
Por eso, la FIA le colocó un sello durante el fin de semana de Austin para garantizar que no se alterara entre la clasificación y la carrera. Además, el equipo ha prometido realizar cambios más permanentes en su monoplaza para más adelante en esta temporada.
Nikolas Tombazis, responsable de la FIA en materia de monoplazas, afirma que no hay indicios de que Red Bull haya utilizado el dispositivo en el pasado, por lo que considera el asunto cerrado. Sin embargo, puede que no sea necesariamente el fin del asunto.
Wolff, cuyo equipo ha luchado duramente contra Red Bull en el pasado, cree que la situación está lejos de ser aceptable e insinuó que las figuras principales de la FIA, incluido su presidente, Mohammed Ben Sulayem, aún pueden verse presionadas para llevar las cosas más allá.
Hablando sobre el sistema de Red Bull, Wolff dijo: "Mi opinión, desde la distancia de lo que he visto y lo que he oído, es escandaloso".
