Pour KTM, David Alonso, champion de Moto3, est un pari à moyen terme pour le MotoGP.

Le champion de Moto3, Alonso, pourrait se diriger vers la catégorie supérieure dans les années à venir, KTM l'ayant identifié comme une cible privilégiée. 

KTM a pour objectif d'engager David Alonso dans son programme MotoGP à l'avenir, après avoir été impressionné par sa campagne record de débutant en Moto3 cette année.

Pit Beirer, le patron du sport automobile de la marque autrichienne, souhaite conserver un pilote aussi talentueux qu'Alonso, qui a déjà remporté le titre dans la catégorie des poids légers avec un record de 13 victoires en 19 courses.

Bien que le jeune homme de 18 ans soit un produit de l'entreprise Aspar d'Angel Nieto, KTM le considère comme son propre pilote, puisqu'il est passé par la Red Bull Rookies Cup et a couru pour sa marque sœur CFMoto en Moto3. 

Le Colombien passera en Moto2 avec la même équipe Aspar CFMoto en 2025 et KTM est persuadé qu'il sera bientôt prêt à passer dans la catégorie reine.

"Maintenant que David passe en Moto2, nous souhaitons bien sûr le voir un jour en MotoGP", a déclaré Beirer à Servus TV.

KTM a remanié son plateau de pilotes en MotoGP pour 2025, avec Pedro Acosta qui rejoint l'équipe d'usine aux côtés de Brad Binder, et Maverick Vinales et Enea Bastianini qui rejoignent Tech3 en provenance respectivement d'Aprilia et de Ducati.

Binder, Vinales et Bastianini sont tous sous contrat jusqu'à la fin de la saison 2026, date à laquelle ils auront tous entre 20 et 30 ans.

Selon Beirer, KTM pourrait alors avoir besoin d'injecter du sang neuf et de chercher des pilotes dans les rangs juniors, Alonso étant susceptible d'être le prochain pilote à suivre les traces d'Acosta.

"Vous aurez à nouveau besoin d'un jeune pilote à un moment ou à un autre", a-t-il déclaré. "Et bien sûr, ce serait aussi un rêve pour nous d'avoir un futur pilote dans l'équipe qui a commencé avec nous dans la Rookies Cup et qui a ensuite évolué en Moto3. 

"David pourrait être un cavalier très spécial comme celui-là, et nous nous occuperons de lui aussi bien que Pedro pour ne pas le perdre.

KTM a connu une saison 2024 mitigée en MotoGP, une campagne où Ducati a renforcé sa domination avec la GP24.

La victoire de Vinales avec Aprilia au Grand Prix des Etats-Unis reste la seule occasion où Ducati a été battue dans une course du dimanche cette année, les autres constructeurs ayant eu du mal à se hisser sur le podium dans la plupart des courses.

Après une période difficile en milieu de saison, la forme de KTM s'est améliorée ces derniers temps, Acosta terminant sur le podium en Aragon, en Indonésie et en Thaïlande.

Il a permis à la marque phare du groupe Pierer Mobility de consolider sa deuxième place au championnat des constructeurs, devançant Aprilia, troisième.

Tout en admettant que les résultats n'ont pas été à la hauteur des attentes de la direction, Beirer s'est montré particulièrement mécontent des performances de Binder et du pilote d'usine sortant Jack Miller cette saison.

Binder est sixième au classement des pilotes avant la finale de Barcelone le week-end prochain, à une place et trois points d'Acosta, tandis que Miller a connu une année difficile en étant 14e au championnat.

"Il suffit de dire quel type de technologie est proposé et quel est l'objet du championnat du monde", a déclaré M. Beirer à propos de la compétition.

"Il faut construire une fusée pour être compétitif en championnat. Mais oui, bien sûr, je mentirais si je disais que nous sommes totalement satisfaits.

"Nous nous étions fixé un peu plus d'objectifs pour cette année. Jusqu'à présent, nous avons obtenu 12 podiums, six le samedi et six le dimanche.

"Mais bien sûr, nous voulions plus et nous attendions un peu plus, surtout de la part de nos pilotes habituels, Jack et Brad.