Wolff qualifie le dossard Red Bull de "scandaleux" et se moque de l'outil "Bugs Bunny".

La situation concernant le réglage du dossard avant de Red Bull a été attaquée par Mercedes.

Le patron de Mercedes, Toto Wolff, a qualifié de "scandaleux" le dispositif de réglage du dossard avant de Red Bull Racing, tout en suggérant que la FIA pourrait encore se pencher sur la question.

Red Bull a été au centre d'une intrigue technique pendant le week-end du Grand Prix des États-Unis, après que la FIA ait révélé qu'elle intensifiait la surveillance d'un système que l'écurie basée à Milton Keynes utilise pour élever ou abaisser la hauteur de son bavolet avant.

Si la présence du dispositif, qui doit être ajusté à l'aide d'un outil, est autorisée, il serait contraire à la réglementation de le changer dans les conditions du parc fermé.

C'est la raison pour laquelle la FIA a installé un sceau pendant le week-end d'Austin pour s'assurer qu'il n'avait pas été modifié entre les qualifications et la course. En outre, l'équipe a promis d'apporter des modifications plus permanentes à sa voiture pour la suite de la saison.

Le responsable des questions relatives aux monoplaces à la FIA, Nikolas Tombazis, a déclaré que rien n'indiquait que Red Bull avait utilisé ce dispositif dans le passé et qu'il considérait donc que l'affaire était close. Cependant, ce n'est pas nécessairement la fin de l'affaire.

Wolff, dont l'équipe s'est beaucoup battue contre Red Bull par le passé, pense que la situation est loin d'être acceptable et il a laissé entendre que les dirigeants de la FIA - y compris son président Mohammed Ben Sulayem - pourraient encore être poussés à aller plus loin.

S'exprimant sur le système Red Bull, Wolff a déclaré : "Mon point de vue est que, de loin, ce que j'ai vu et entendu est scandaleux" : "Mon avis est que, d'après ce que j'ai vu et ce que j'ai entendu, c'est scandaleux.

Le patron de Mercedes, Toto Wolff, a qualifié de "scandaleux" le dispositif de réglage du dossard avant de Red Bull Racing, tout en suggérant que la FIA pourrait encore se pencher sur la question.

Red Bull a été au centre d'une intrigue technique pendant le week-end du Grand Prix des États-Unis, après que la FIA ait révélé qu'elle intensifiait la surveillance d'un système que l'écurie basée à Milton Keynes utilise pour élever ou abaisser la hauteur de son bavolet avant.

Si la présence du dispositif, qui doit être ajusté à l'aide d'un outil, est autorisée, il serait contraire à la réglementation de le changer dans les conditions du parc fermé.

C'est la raison pour laquelle la FIA a installé un sceau pendant le week-end d'Austin pour s'assurer qu'il n'avait pas été modifié entre les qualifications et la course. En outre, l'équipe a promis d'apporter des modifications plus permanentes à sa voiture pour la suite de la saison.

Le responsable des questions relatives aux monoplaces à la FIA, Nikolas Tombazis, a déclaré que rien n'indiquait que Red Bull avait utilisé ce dispositif dans le passé et qu'il considérait donc que l'affaire était close. Cependant, ce n'est pas nécessairement la fin de l'affaire.

Wolff, dont l'équipe s'est beaucoup battue contre Red Bull par le passé, pense que la situation est loin d'être acceptable et il a laissé entendre que les dirigeants de la FIA - y compris son président Mohammed Ben Sulayem - pourraient encore être poussés à aller plus loin.

S'exprimant sur le système Red Bull, Wolff a déclaré : "Mon point de vue est que, de loin, ce que j'ai vu et entendu est scandaleux" : "Mon avis est que, d'après ce que j'ai vu et ce que j'ai entendu, c'est scandaleux.