FIA rejeita pedido da McLaren para rever penalização de Norris
Formula 1rejeitou um pedido da McLaren para rever uma penalização aplicada a Lando Norris no Grande Prémio dos Estados Unidos.
A penalização de cinco segundos, por ter ultrapassado o rival pelo título Max Verstappen fora da pista, despromoveu Norris atrás do holandês do terceiro para o quarto lugar nos resultados da corrida.
Os comissários desportivos da FIA rejeitaram a proposta da McLaren com o argumento de que não continha "nenhum elemento novo relevante".
A McLaren questionou o veredito dos comissários, alegando que este se baseava num "erro" na avaliação do incidente.
Norris foi penalizado por não ter cumprido as diretrizes de ultrapassagem da F1, que ditam que, para que um carro que ultrapassa por fora tenha espaço para o defensor do lado de dentro, o eixo dianteiro do seu carro deve estar à frente do eixo dianteiro do carro do lado de dentro no ápice da curva. A McLaren argumentou na audiência que Norris era de facto o piloto defensor porque já tinha ultrapassado Verstappen na reta antes de os dois carros travarem para a curva em questão, a Curva 12 no Circuito das Américas em Austin, Texas.
Se esse argumento fosse aceite, aplicar-se-iam diferentes secções das diretrizes de ultrapassagem, nomeadamente que Verstappen teria cometido uma infração ao forçar Norris a sair da pista.
Mas os comissários de bordo consideraram que a afirmação da McLaren era "insustentável" porque "o conceito de que a [decisão dos comissários de bordo] era o elemento novo significativo e relevante, ou que um erro na decisão era um elemento novo, não é sustentável e é, portanto, rejeitado".
A McLaren afirmou num comunicado: "Discordamos da interpretação de que um documento da FIA, que dá a conhecer a um concorrente um erro objetivo, mensurável e comprovável na decisão tomada pelos comissários, não pode ser um 'elemento' admissível que cumpra os quatro critérios".
A decisão significa que Verstappen mantém a vantagem de 57 pontos que detém sobre Norris a caminho do Grande Prémio da Cidade do México deste fim de semana, com cinco corridas pela frente e 146 pontos ainda disponíveis.
O incidente entre Norris e Verstappen deu origem a um debate significativo na F1, com muitos pilotos a considerarem que Verstappen, embora cumprindo a letra das regras, estava a violar a ética das corridas.
O sete vezes campeão Lewis Hamilton disse na quinta-feira: "Não se devia poder sair dos travões, ganhar mais velocidade, sair da pista e ainda assim manter o lugar".
O comentário de Hamilton resumiu a opinião generalizada na F1 de que a defesa de Verstappen em tais situações não deveria ser permitida.
O tricampeão do mundo já utilizou em várias ocasiões uma tática em que liberta o travão o suficiente para cumprir a regra que o obriga a estar à frente do vértice, mas depois sai da pista, levando consigo o seu rival.
