KTM vê o campeão de Moto3 David Alonso como uma aposta a médio prazo para o MotoGP
O campeão de Moto3, Alonso, poderá estar a caminho da classe rainha nos próximos anos, com a KTM a identificá-lo como um dos seus principais objectivos
A KTM está a pensar em contratar David Alonso para o seu programa de MotoGP no futuro, depois de ter ficado impressionada com a sua campanha recorde no segundo ano de Moto3 este ano.
O chefe de desportos motorizados da marca austríaca, Pit Beirer, está interessado em manter um piloto tão talentoso como Alonso, que já conquistou o título da classe dos ligeiros com um recorde de 13 vitórias em 19 corridas.
Embora o jovem de 18 anos seja um produto da operação Aspar de Angel Nieto, a KTM vê-o como o seu próprio piloto, tendo passado pela Red Bull Rookies Cup e corrido pela marca irmã CFMoto em Moto3.
O colombiano vai subir para a Moto2 com a mesma equipa Aspar CFMoto em 2025 e a KTM está confiante de que em breve estará pronto para uma graduação para a categoria rainha.
"Agora que o David está a passar para a Moto2, é claro que também o queremos ver na classe de MotoGP a dada altura", disse Beirer à Servus TV.
A KTM reformulou o seu alinhamento de pilotos no MotoGP para 2025, com Pedro Acosta a subir para a equipa de fábrica ao lado de Brad Binder, e Maverick Vinales e Enea Bastianini a juntarem-se à Tech3 vindos da Aprilia e da Ducati, respetivamente.
Binder, Vinales e Bastianini têm contrato até ao final da época de 2026, altura em que estarão todos na casa dos 20 ou 30 anos.
De acordo com Beirer, a KTM pode então precisar de injetar algum sangue fresco e procurar pilotos dos escalões juniores, com Alonso a poder ser o próximo piloto a seguir as pisadas de Acosta.
"A dada altura, vamos precisar novamente de um jovem piloto", disse ele. "E, claro, também seria um sonho nosso ter um futuro piloto na equipa que começasse connosco na Rookies Cup e depois crescesse através da Moto3.
"O David pode vir a ser um cavaleiro muito especial como esse, e vamos cuidar dele tão bem como do Pedro para não o perdermos."
A KTM teve uma época de 2024 mista no MotoGP, uma campanha em que a Ducati aumentou o seu domínio com a moto GP24, que conquistou tudo.
A vitória de Vinales com a Aprilia no Grande Prémio dos Estados Unidos continua a ser a única ocasião em que a Ducati foi derrotada numa corrida de domingo este ano, com os outros fabricantes a terem dificuldade em chegar aos lugares do pódio na maioria das corridas.
Depois de uma fase difícil a meio da época, a forma da KTM registou uma subida nos últimos eventos, com Acosta a terminar no pódio em Aragão, Indonésia e Tailândia.
Este resultado permitiu à marca emblemática do Grupo Pierer Mobility consolidar o segundo lugar no campeonato de construtores, afastando-se da Aprilia, terceira classificada.
Embora admita que os resultados não tenham estado ao nível esperado pela direção, Beirer mostrou-se particularmente descontente com os desempenhos de Binder e do piloto de fábrica Jack Miller, que deixou a equipa esta época.
Binder está em sexto lugar na classificação dos pilotos antes do final do próximo fim de semana em Barcelona, a um lugar e três pontos de Acosta, enquanto Miller teve um ano miserável, ocupando o 14º lugar no campeonato.
"Basta dizer que tipo de tecnologia é oferecida e o que é o campeonato mundial", disse Beirer sobre a competição.
"É preciso construir um foguetão para competir no campeonato. Mas sim, claro que estaria a mentir se dissesse que estamos totalmente satisfeitos.
"Tínhamos estabelecido um pouco mais de objectivos para este ano. Até agora, obtivemos 12 pódios, seis no sábado e seis no domingo.
"Mas é claro que queríamos mais e esperávamos um pouco mais, especialmente dos nossos pilotos habituais, Jack e Brad."
