Stella acusa os rivais de "guerra psicológica" na polémica do "Mini-DRS
Andrea Stella acusou os rivais de se envolverem numa "iniciativa de guerra psicológica" devido às intensas discussões em torno da asa traseira da McLaren no Grande Prémio do Azerbaijão.
A McLaren registou um ressurgimento significativo nas últimas duas épocas, conseguindo produzir um carro dominante e assegurando a liderança do Campeonato de Construtores esta época. No entanto, desde a vitória de Oscar Piastri em Baku, os concorrentes da McLaren têm apontado para provas de vídeo que consideram ser uma flexão aerodinâmica excessiva, rotulando o sistema como "mini-DRS". Na sequência das críticas, a equipa foi obrigada a fazer alterações na asa traseira.
As primeiras modificações foram planeadas para o Grande Prémio de Singapura, estando previstas alterações adicionais para o Grande Prémio dos Estados Unidos. Também foi noticiado que outras equipas, juntamente com a McLaren, tiveram de rever os seus desenhos em resposta.
Numa declaração exclusiva ao Motorsport.com, Stella disse: "As nossas asas estavam em conformidade com os regulamentos técnicos e passaram em todos os testes de flexibilidade existentes, ao mesmo tempo que garantimos todas as garantias necessárias através de discussões com a federação internacional".
"É evidente que lemos muitos comentários nos meios de comunicação social, que não eram de jornalistas, mas sobretudo opiniões dos nossos concorrentes, e alguns artigos pareciam servir de veículo para as vozes dos nossos rivais em pista."
Stella responde ao facto de a controvérsia ser frustrante
Quando lhe perguntaram se a agitação em torno do assunto era frustrante, Stella respondeu: "Sim, era frustrante".
"Foi frustrante ver artigos criados por equipas que querem retratar a McLaren de forma negativa através dos meios de comunicação social. As questões técnicas são tratadas com a federação, regulamentadas e verificadas, mas tentar prejudicar uma equipa cria um cenário sem provas tangíveis."
"Trata-se de uma iniciativa de guerra psicológica destinada a enfraquecer o concorrente, mas os factos são muito claros do nosso lado. Em última análise, o que aconteceu tornou-nos mais fortes como equipa, porque os nossos rivais começaram a distrair-se a pensar nas nossas soluções técnicas, e posso dizer que isso é uma boa notícia para nós."
"Isto também mostra que estão a perder um pouco o rumo."
As discussões em torno do dispositivo ajustável da Red Bull no interior da asa dianteira causaram polémica no COTA, mas a FIA rapidamente encerrou o assunto, declarando que não se tratava de uma questão significativa. O Diretor Executivo da McLaren, Zak Brown, esteve entre os que se opuseram ao dispositivo, apelando à FIA para realizar mais investigações, enquanto o diretor da equipa rival, Christian Horner, considerou as reacções como uma tática de distração.
