Stella diz que a McLaren tem de aceitar o veredito da FIA sobre a ferramenta de medição da Red Bull
McLaren responde à FIA dizendo que o caso do ajustador de binário da Red Bull está encerrado
O chefe de equipa da McLaren, Andrea Stella, diz que aceita de bom grado a decisão da FIA de que a Red Bull não violou as regras do Formula 1relativamente ao regulador do para-choques dianteiro.
A presença de um dispositivo por baixo do cockpit da Red Bull, que permitia uma rápida alteração da altura do carro, alimentou as suspeitas de que poderia ter sido utilizado pela equipa para ajustar o seu bibão dianteiro durante as condições de parc ferme - o que constituiria uma violação das regras.
Embora a FIA tenha respondido às preocupações dos concorrentes da Red Bull sobre a potencial exploração deste dispositivo, colocando-lhe selos a partir do Grande Prémio dos Estados Unidos deste fim de semana, a entidade reguladora insistiu que não havia provas de que tivesse sido utilizado contra os regulamentos.
E no sábado, em Austin, o diretor da FIA para os monolugares, Nikolaz Tombazis, rejeitou um pedido da McLaren para investigar a utilização anterior do dispositivo, insistindo que, no que lhe dizia respeito, o assunto estava encerrado.
"Posso dizer com toda a certeza se houve alguma irregularidade? Não", disse. "Posso dizer que o assunto está encerrado? Sim, absolutamente".
Embora a McLaren gostasse, sem dúvida, que a FIA investigasse um pouco mais a fundo se a Red Bull utilizou ou não o dispositivo ilegalmente, Stella considera que tem simplesmente de aceitar o veredito e seguir em frente.
Questionado pelo Motorsport.com se o assunto estava agora encerrado para a McLaren, Stella disse: "Este assunto, nesta fase do seu desenvolvimento, pode ser encarado de diferentes formas. Podemos encerrar o assunto, ou podemos continuar a investigá-lo.
"Mas o meu ponto de vista específico é que quando este tipo de assuntos está nas mãos da FIA, do departamento técnico, eles são pessoas capazes, com mais informação do que nós, enquanto equipas, e com mais ferramentas para obter mais informação do que nós. Eles têm os conhecimentos necessários.
"Para mim, confio apenas no que eles fazem. E se a FIA acha que o assunto está encerrado, eu aceito-o pelo valor nominal, aceito-o, o assunto está encerrado e sigo em frente."
Stella disse que tinha alguma simpatia pelas dificuldades que a FIA enfrentava no controlo de questões incrivelmente complexas e afirmou que talvez nunca se saiba se a Red Bull alguma vez utilizou a ferramenta de binário frontal.
"Nós, enquanto concorrentes, devemos tentar respeitar mais a FIA, porque não é fácil", acrescentou.
"É um daqueles papéis que eu não trocaria, porque estão a tentar impedir os concorrentes de tentarem maximizar o desempenho.
"Às vezes, este desempenho é branco, às vezes é cinzento, às vezes é preto. Neste caso, se houve uma prática de ajustamento do pavimento frontal em parc ferme, nesse caso, é simples, é preto.
"Mas, curiosamente, não deixa qualquer rasto. Por isso, não se sabe se isto aconteceu ou não."
