Porque é que a McLaren está a evitar usar o seu piso atualizado?

A McLaren está a preparar um piso atualizado para reforçar a sua luta pelo campeonato de F1, mas a equipa está a adotar uma abordagem cautelosa antes de o apresentar.

A equipa sediada em Woking admitiu que está a adiar a introdução de um novo piso no seu carro Formula 1 devido ao risco de se deparar com contratempos semelhantes aos enfrentados pelos seus rivais. A McLaren está envolvida numa luta renhida com a Red Bull pelo campeonato de F1 deste ano, plenamente consciente de que tem hipóteses de ganhar os títulos de construtores e de pilotos.

Neste período em que a diferença de desempenho entre os carros é mínima, a McLaren está ciente de que quaisquer ganhos com actualizações podem ser decisivos. No entanto, a equipa confessou que está a ser cautelosa na implementação de uma atualização do piso em que tem estado a trabalhar, receando que possa desencadear resultados indesejados semelhantes aos observados por outras equipas. Ao longo da época de 2024, algumas equipas tiveram problemas quando os seus novos desenhos de piso, destinados a aumentar a força descendente, provocaram efeitos secundários indesejáveis.

A Aston Martin enfrentou um contratempo após uma grande atualização em Imola, a Ferrari deparou-se com saltos a alta velocidade depois de Espanha e a Mercedes teve algumas questões relativamente aos seus desenvolvimentos em Spa. Recentemente, a Red Bull também tem questionado se os problemas de equilíbrio que enfrentou foram o resultado do novo desenho do piso introduzido no Grande Prémio de Emilia Romagna.

O chefe de equipa da McLaren, Andrea Stella, referiu que uma das razões pelas quais não encontraram quaisquer obstáculos significativos a meio da época se deve ao facto de só terem introduzido uma grande atualização até agora, minimizando assim o risco de problemas.

Enquanto a McLaren continua a trabalhar num piso atualizado na fábrica, Stella acrescentou que a equipa vai esperar até ter a certeza de que funciona antes de introduzir a nova peça. Ele afirmou: "Não fizemos uma atualização significativa desde Miami" e explicou por que razão a McLaren evitou o destino de outras equipas no que diz respeito a actualizações: "A próxima atualização, que não foi tão grande como a de Miami, foi em Zandvoort, e não envolveu todo o piso, apenas um pormenor. Abrangeu algumas outras áreas do carro".

"Mas há uma razão para não termos introduzido certas actualizações. Se tivéssemos carregado no botão, poderíamos ver algumas dúvidas a surgir quando estas peças fossem testadas à escala real no carro real."

"É por isso que não nos apressamos a implementar desenvolvimentos até estarmos convencidos de que estão suficientemente maduros para serem aplicados na pista."

Embora a McLaren tenha dominado o último fim de semana do Grande Prémio da Holanda, Stella acredita que esse desempenho foi a exceção e não a norma, com diferenças mínimas entre os carros. No entanto, ele acha que o desempenho da McLaren em Monza no último fim de semana, onde asseguraram a primeira linha na qualificação e conseguiram um duplo pódio na corrida, mostra que agora podem ser rápidos em todo o lado.

Stella continuou: "Penso que a ordem da grelha tem mais a ver com o facto de os pilotos serem capazes de extrair a aderência disponível do que com o facto de terem um carro dominante. Se olharmos para os tempos reais das voltas em vez de olharmos apenas para a 1ª e 2ª posições, vemos que qualquer um dos pilotos das quatro equipas de topo poderia ter conquistado a pole position."