Brown'ın Red Bull cihazı hakkında 'hala soruları var'

McLaren Racing icra kurulu başkanı Zak Brown, Red Bull'daki tartışmalı bir ayar cihazı hakkında "hala soruları olduğunu" söyledi.

Formula 1'in yönetim organı FIA, Red Bull'un kokpitinde bulunan ve aracın ön tabanının yüksekliğini ayarlamak için kullanılabilen bir cihaza mühür vurdu.

McLaren, cihazın değişiklik yapılmasına izin verilmeyen sıralama ve yarış arasında aracın ayarlarını değiştirmek için kullanılabileceğinden endişe ediyor.

Brown şöyle dedi: "Aracı daha alçakta çalıştırabilmek rekabetçi bir avantaj. Görebildiğimiz kadarıyla, kokpitin içinden sürüş yüksekliğini ayarlayabilen tek takım bu ve bu da soru işaretlerine yol açıyor.

"Aracınızı izinsiz olarak modifiye etmenizin yönetmeliklere aykırı olduğu çok açık, bu yüzden aracınıza mühür vurmaya karar verdiler."

McLaren cihazın varlığını, her takımın araçları hakkında FIA'ya sunulması gereken bilgileri içeren ve tüm takımların erişebildiği açık kaynaklı belgelerden öğrendi.

Red Bull, iki hafta sonra Brezilya Grand Prix'si olması beklenen gelecekteki bir yarış için araçlarında değişiklikler yapmak üzere FIA ile anlaştı. Bu değişikliklerin ayrıntıları henüz açıklanmadı.

Red Bull, cihazın "araç tamamen monte edildikten ve çalışmaya hazır hale geldikten sonra erişilemez" olduğunu söylüyor.

Ancak parc ferme dönemi sıralama turlarının başlangıcından yarışın sonuna kadar uzanır ve takımların bu süre zarfında modifiye edilmedikleri sürece araçlarını monte etmelerine ve sökmelerine izin verilir.

Brown şöyle dedi: "Araç tamamen yarışa hazır olduğunda bunu ayarlayamayacağınızı duydum, ancak araç parc ferme'deyken her zaman tamamen yarışa hazır değildir. Bunun çözülmesi gerekiyor.

"Erişemediğiniz bir şeyin üzerine neden mühür vurmanız gerekiyor? Yani hâlâ sorularım var."

Şöyle ekledi: "FIA'nın sorunu çözeceğine güveniyorum. Önümüzdeki yarışlar için araçlarını modifiye etmek ve değiştirmek zorunda olduklarını anlıyorum. Bizim sorularımız biraz daha tarihsel olarak neler yaşandığıyla ilgili.

"Eğer uygunsuz bir şekilde kullanılıyorsa, o zaman kesinlikle bir performans avantajıdır. Değilse, o zaman performans avantajı yoktur ve bizim keşfetmek istediğimiz de budur."

Red Bull takım müdürü Christian Horner Sky Sports'a konuştu: "Her arabada önlüğün önünü ayarlayabilecekleri bir araç var, bizim tabanın önü dediğimiz şeye önlük deniyor.

"Bizimki ayak bölmesinin önünde yer alıyor. Sanırım üç yılı aşkın bir süredir orada, ona ulaşabilmek için pedalları, diğer panelleri ve boru tesisatını çıkarmanız gerekiyor.

"Araçtaki diğer ayarlar gibi, arka takla çubuğunu ayarlamak bu bileşene ulaşmaktan daha kolay olacaktır. Bunların hepsi şasinin ön tarafındaki paketlemenin bir parçası."

FIA tek koltuklu direktörü Nikolas Tombazis şunları söyledi: "Bir önceki yarışta, bazı tasarımların parc ferme'de bazı insanların önlük olarak adlandırdığı aracın ön kısmının yüksekliğinin değişmesine izin verebileceği bize işaret edildi ve herhangi birinin böyle bir şey yaptığına dair herhangi bir gösterge veya kanıtımız yoktu.

"Bu, parc ferme yönetmelikleri uyarınca açıkça yasadışı olacaktır.

"Bu yüzden bu yarıştan itibaren böyle bir şeyin yapılmasının mümkün olmaması gerektiğini söyledik. Eğer bu yükseklikte hızlı bir değişime izin veren bir tasarım olsaydı, o zaman parc ferme'de erişememeleri için mühürlenmesi gerekirdi ve tüm takımlar buna bağlı kaldı ve bize göre her şey kontrol altında.

"Şu andan itibaren bu kesinlikle bir hikaye değil. Herhangi bir suçlama olmaması için gereken her şeyi yaptık. Ve elbette bu bir şampiyona ve insanlar birbirlerinin arabaları için oldukça heyecanlanıyorlar."

Red Bull da McLaren'in arka kanadıyla ilgili soru işaretlerini gündeme getirdi.

Bunlar, Red Bull'un Azerbaycan Grand Prix'si sırasında ne kadar esnediğine dair endişelerini dile getirmesinin ardından McLaren'in FIA ile yaptığı istişarelerin ardından yapmayı seçtiği değişikliklerden kaynaklanıyor.

Brown şunları söyledi: "Arka kanadımız her bir testi geçti. Diğerleri gibi biz de bazı küçük değişiklikler yapmak zorunda kaldık. Yani bu bir sorun değil."

Brown ayrıca Red Bull motor sporları danışmanı Helmut Marko'yu McLaren pilotu Lando Norris hakkında yaptığı yorumlar nedeniyle eleştirdi.

Marko, şampiyonada Red Bull pilotu Max Verstappen ile arasındaki farkı altı yarış kala 52 puana indiren Norris'in "bazı zihinsel zayıflıkları" olduğunu söyledi ve ekledi: "Yarış günü iyi performans göstermek için yapması gereken bazı ritüelleri okudum."

Görünüşe göre Marko, Norris'in İtalya Grand Prix'sinde yarış günlerindeki sinirlerini anlatırken yaptığı açıklamalara atıfta bulunuyor ve "Pazar günleri neredeyse hiçbir şey yemiyorum. Pazar günleri içki içmekte zorlanıyorum. Sinir ve baskı yüzünden."

Brown, Marko'nun sözlerinden dolayı "hayal kırıklığına uğradığını ancak şaşırmadığını" söyledi.

"Lando akıl sağlığı konusunda bir nevi elçi oldu. Toto [Wolff, Mercedes takım müdürü] ruh sağlığı hakkında konuştu, bu yüzden bunun hakkında konuşmaya ve ön plana çıkarmaya çalıştığımız ciddi bir konu olduğunu düşünüyorum.

"Bu durumu irdelemenin oldukça uygunsuz olduğunu ve bizi 10-20 yıl geriye götürdüğünü düşünüyorum.

"Bazı insanların nasıl yarıştıkları ve sportif açıdan hangi taktikleri kullandıkları tamamen eğlenceli ve oyunsaldır, ancak bunun oldukça zevksiz olduğunu düşündüm."