Haas Formula 1 takımı, Laura Muller'in sporun ilk kadın yarış mühendisi olarak atanması da dahil olmak üzere yarış operasyonlarında önemli bir yeniden yapılanmaya gittiğini duyurdu. Muller, Esteban Ocon ile yakın işbirliği içinde çalışırken, Ronan O'Hare de Oliver Bearman'ın yarış mühendisi olarak terfi etti.
Buna ek olarak, takım Carine Cridelich'i yeni strateji başkanı olarak işe aldı ve onu F1 strateji rollerindeki birkaç kadın liderden biri haline getirdi.
Kilit Atamalar ve Roller
- Laura Muller:
- F1'deki ilk kadın yarış mühendisi oldu.
- Esteban Ocon için araç performansını, kurulumunu ve stratejisini yönetecek.
- Carine Cridelich:
- Red Bull Racing Bulls'tan Haas'a 1 Mart'tan itibaren geçerli olmak üzere strateji başkanı olarak katıldı.
- Red Bull'daki Hannah Schmitz gibi diğer kadın stratejistlerin öncü çabalarını takip ediyor.
- Ronan O'Hare:
- Performans mühendisliği görevinden Oliver Bearman'ın yarış mühendisliğine terfi etti.
Bu Değişiklikler Neden Önemli?
Haas takım müdürü Ayao Komatsu, atamaların tamamen merit dayalı olduğunu vurgulayarak şunları söyledi:
"Laura'yı kadın olduğu için seçmiş değilim. Milliyet, cinsiyet, bunların hiçbiri önemli değil. Önemli olan performans ve ekip çalışmasıdır."
Bu değişiklikler, Komatsu'nun geçen sezon Haas'ın pist kenarı operasyonlarında tespit ettiği ve beşinci en hızlı araca sahip olmasına rağmen takımın tam potansiyeline ulaşamamasında önemli bir faktör olarak gösterdiği zayıflıkları gidermeyi amaçlıyor.
Haas'ın Yeni Görünümlü Operasyon Ekibi
Revizyon şunları içeriyor:
- Francesco Nenci: Sauber ve Toyota'da F1 deneyimi olan baş yarış mühendisi.
- Mark Lowe: Sportif direktör, operasyon ekibi müdürlüğünden terfi etti.
Komatsu, bu eklemelerin uygulamayı geliştireceğine ve yarışlar sırasında kaybedilen puanları en aza indireceğine inanıyor.
Stratejik ve Teknik Düzenlemeler
Haas, İtalyan ekibin rüzgar tünelini kullanarak ve yasal sınırlar dahilinde parçalar satın alarak Ferrari ile benzersiz ortaklığını sürdürüyor. Bununla birlikte, aerodinamik araştırmalarda tutarlılık için geçen yılın ön süspansiyon tasarımını koruyacaklar.
Komatsu ayrıca Haas'ın ilk kez tam bütçe sınırıyla çalışacağını ve bunun takım için önemli bir kilometre taşı olduğunu açıkladı.
2025'te Tutarlılığı Hedefliyoruz
Haas 2024 Yapıcılar Şampiyonası'nı yedinci sırada tamamladı ancak daha iyi bir performansla altıncılığı elde edebileceklerine inanıyor. Komatsu, Williams gibi daha büyük takımlardan sürekli olarak daha iyi performans gösterme hedeflerini dile getirdi:
"Boyumuzdan büyük işlere kalkışıyoruz ama onları merit ederek yenebileceğimiz bir yere ulaşmak istiyorum."
"Haas'ın yeni atamaları 2025'te istikrarlı bir başarı getirecek mi? En son F1 haberleri ile güncel kalın-daha fazla bilgi için bizi takip edin!"
