Max Verstappen Biyografi
Doğum Tarihi: 30/09/1997, Hasselt (Belçika)
Uyruk: Hollanda
Şimdi üç kez dünya şampiyonu olan Max Verstappen'in Formula 1 zirvesine doğru meteorik yükselişi, Hollandalı'nın günümüzün en baskın gücü olma yolunda sayısız rekoru kırmasına ve yeni bir çığır açmasına tanık oldu.
Eski F1 pilotu Jos Verstappen'in (Bennetton, Simtek, Arrows Stewart, Tyrrell, Minardi) oğlu olan Max, 2015 F1'de Scuderia Toro Rosso ile ilk kez tek koltuklu yarışlarda sadece ikinci tam sezonunu geçirdi.
Doğrudan FIA Avrupa Formula 3 Şampiyonası'ndan terfi eden Verstappen'in yaşı (Avustralya Grand Prix'sindeki ilk yarışında 17 yıl 166 gün) ve yetersiz deneyiminin birleşimi, FIA'nın benzer genç sürücülerin bir koltuğa oturmasını önlemek için süper lisans alma kriterlerini elden geçirmesine yol açtı.
Tartışmalara rağmen Verstappen, Toro Rosso'daki ilk yılında başarılı bir performans sergiledi. 2016 F1 sezonunun beşinci turunda Red Bull Racing'e terfi eden Verstappen, takımla ilk maçında çarpıcı bir ilk zafer elde ederek tarihe geçti.
Kendisini Red Bull Racing kampında bir tılsım olarak kurmaya devam eden ve zaman zaman baskın Mercedes'e karşı mücadele edebilen Verstappen için yıldızlar nihayet 2021'de Honda motorlu Red Bull RB16B'nin Alman rakipleri için rekabetçi bir eşleşme olduğunu kanıtladığında aynı hizaya geldi.
Lewis Hamilton ile sezon boyunca zaman zaman fiziksel de olsa sert bir çekişmeye giren Verstappen, son turda güvenlik aracı tarafından liderlik için yapılan geçişle belirlenen oldukça tartışmalı Abu Dabi finalinde galip gelerek hem zaferi hem de şampiyonluğu elde etti.
Verstappen, ilk şampiyonluğunu 2022 ve 2023'te şampiyonluğa giden iki baskın yarışla takip ederek F1'in yeni teknik düzenlemeler dönemini güzel bir şekilde başlattı.
2023
Red Bull Racing
1. - 575 puan
Verstappen, başlangıçta tekrarlanması pek mümkün görünmeyen baskın bir 2022 kampanyasının ardından 2023'e F1'in yenilmesi gereken adamı olarak girdi. Ancak Bahreyn'deki açılış yarışına gelindiğinde, Red Bull ile rakipleri arasındaki farkın arttığı, takımın üçüncü sıradaki Fernando Alonso'nun kazanan Verstappen'in 38,6 saniye gerisinde bitirdiği bir 1-2 skoru elde etmesiyle açıkça görüldü.
RB19'un üstünlüğü, açılıştaki dört Grand Prix'de üç kez 1-2'lik dereceler elde etmesiyle açık bir şekilde ortaya çıksa da Verstappen, bu ilk turlarda Hollandalı ile aynı sayıda (iki) yarış kazanan takım arkadaşı Sergio Perez'in mücadelesiyle karşı karşıya kaldı.
Ancak Miami'de Verstappen, Vettel'in 2013'teki dokuz yarış zaferini geride bırakarak üst üste 10 yarış zaferiyle rekor kırmaya başladı ve Perez ile arasındaki fark hiç bu kadar açılmamıştı. Bu nedenle Verstappen'in üç dünya şampiyonluğunu beklediği bu seri sırasında netleşti, ancak arka arkaya galibiyet serisi Singapur'da Carlos Sainz tarafından sonlandırıldı ve Red Bull pilotu yarış boyunca araç ayarlarıyla mücadele ederek yarışı beşinci sırada tamamladı.
Ancak Verstappen'in Katar'da şampiyonluğu garantilemesi de dahil olmak üzere art arda yedi grand prix galibiyeti ile bir başka baskın seriye başlamasıyla bunun tek seferlik olduğu kanıtlandı. Bu, Verstappen'in 19 galibiyetle bir sezonda en çok galibiyet rekorunu kırdığı anlamına gelirken, bir yıl içinde diğerlerinden gerçekten ayrı bir sınıfta yer aldığı birkaç başka başarıya da imza attı.
2022
Red Bull Racing
1. - 454 puan
İlk şampiyonluk zaferini çevreleyen tartışmaları geride bırakan Verstappen, arka arkaya şampiyonluklar elde ederek unvan savunmasını pekiştirmeye başladı.
F1'in yepyeni teknik yönergesi başlangıçta Red Bull için bir zorluk teşkil etse de, mekanik sorunlar Verstappen'i ilk üç yarışın ikisinden çekilmek zorunda bıraktı, ancak daha sonra hızlı bir şekilde adımını buldu.
Sezon başında Ferrari'den gelen tehdidi savuşturan Verstappen, yaz tatilinden önce sekiz zafer elde etti ve yarışlar yeniden başladığında üç zafer daha kazanarak arayı açtı.
Bu da Verstappen'in önceki yıl yaşanan dramların tekrarlanmasını önleyerek ikinci şampiyonluğunu finalden çok önce garantilemesi ve Suzuka'da beş grands prix kala işi bitirmesi anlamına geliyordu.
Verstappen baskın bir sezonu 15 galibiyetle tamamlayarak tek bir sezonda elde edilen zaferler açısından yeni bir F1 rekoru kırdı.
2021
Red Bull Racing
1. - 395,5 puan
V6 Hybrid döneminin başlangıcından itibaren Mercedes'e karşı ikinci planda kalan Red Bull Racing, RB16 paketini Mercedes FW12'nin standardına getirmek için kış boyunca regülasyonun dondurulmasından en iyi şekilde yararlandı ve Verstappen'e şampiyonluk mücadelesinde ilk gerçekçi şansını verdi.
Sezonun ilk aşamalarında Hamilton üstünlük sağlasa da, Verstappen yağmurlu Imola'da ilk galibiyetini aldı ve Monaco'daki ikinciliğinin ardından sonraki dört yarışta elde ettiği üç galibiyetle ivmesini artırdı.
Ancak rekabetleri şiddetlendikçe, Verstappen ve Hamilton Silverstone'da birkaç yüksek profilli tartışmanın ilkine karıştı ve bu çekişme ikili arasındaki eski bir şampiyonluk mücadelesini tanımlamaya devam etti.
Macaristan'da hayal kırıklığı yaratan bir başka sonuç Verstappen'in yaz tatiline girerken geri adım atmasına neden olsa da, yarışlar yeniden başladığında - F1'in Verstappen'in ana toprağı Zandvoort'a dönüşünde coşkuyla karşılanan bir başarı da dahil olmak üzere - iki galibiyet dengeyi tekrar kendi lehine çevirdi.
İtalya GP'sinde Verstappen'in Hamilton'a karşı ilk virajda yaptığı sert savunmanın ardından Red Bull'un Mercedes'in üzerine çıkmasına neden olan bir başka çarpışmanın ardından ikili arasındaki momentum sarkacı bir ileri bir geri salındı.
Verstappen, Amerika Birleşik Devletleri ve Meksika'da yılın sekizinci ve dokuzuncu galibiyetlerini aldı, ancak Hamilton Brezilya ve Katar'daki zaferlerle onu geri çekti.
F1'in Suudi Arabistan'a yaptığı ilk ziyarette, yolda Hamilton'ın önünde giden ancak kural dışı bir sollamanın ardından pozisyonunu rakibine bırakması gerektiği bildirilen Verstappen'in DRS tespitini almak için taktiksel bir girişimle son viraja yaklaşırken hızını aniden düşürmesiyle gerilim kaynama noktasına ulaştı.
Ani yavaşlama Hamilton'ı hazırlıksız yakaladı ve Red Bull'un arka tarafına çarpmasına neden oldu. Hasara rağmen Hamilton, ceza alan Verstappen'in önünde zafere doğru ilerledi ve ikilinin Abu Dabi finaline puan eşitliğiyle gelmesini sağladı.
Her şeyi göze alan Verstappen pole pozisyonunda kalifiye oldu ancak zayıf bir başlangıçla Hamilton ilk virajlarda liderliği ele geçirdi. Hollandalı pilot turun ilerleyen bölümlerinde sollama girişiminde bulunarak Hamilton'ın ikili arasındaki teması önlemek için virajı kesmesine neden oldu.
Red Bull'un itirazlarına rağmen Hamilton, kapanış etaplarında istikrarlı bir şekilde elde ettiği liderliğini sürdürdü.
Rekor sekizinci F1 şampiyonluğuna sadece birkaç tur kala, enkazın temizlenmesini sağlamak için güvenlik aracı ortaya çıktığında yarış tersine döndü. Ancak, pistin büyük bir kısmı yeni lastikler için pit alanına yönelirken, Hamilton'ın pit girişini henüz geçmiş olması dikkat çekiciydi.
Bu, Hamilton'ın yolda lider olduğu sırada, Verstappen de dahil olmak üzere rakiplerinin daha taze lastiklerle arkasında yığıldığı anlamına geliyordu. Son tur yaklaşırken, FIA Yarış Direktörü Michael Masi'nin Hamilton ve Verstappen arasındaki birkaç aracın tur atmasına izin vermesi ve Red Bull'un son tura giren Mercedes'in arkasına geçmesi tartışmalara yol açtı.
Verstappen, 5. virajda Hamilton'ı geçtikten sonra bayrağı devralarak Formula 1 dünya şampiyonu oldu ve serinin tarihinde şampiyonluğa ulaşan ilk Hollandalı oldu.
2020
Red Bull Racing
3. - 214 puan
Verstappen, ertelenen 2020 F1 sezonuna Red Bull'un kendi sahası Avusturya'da yaptığı DNF ile kötü bir başlangıç yaptıktan sonra, Mercedes'in en yakın rakibi olma konumunu pekiştiren daha güçlü bir form grafiği yakaladı.
Silverstone'da 70. Yıldönümü GP'sinde bir galibiyet elde etti ve sezon sonu Abu Dhabi GP'sinde ikinci oldu, ancak 17 yarıştan beşi olmak üzere hayal kırıklığı yaratan DNF'lerle geçen bir yıl şampiyonluk umutlarını azalttı.
Türkiye GP dışında, Verstappen bitirdiği her yarışı - toplamda 11 - podyumda tamamladı.
2019
Red Bull Racing
3. - 278 puan
Red Bull Racing'in Renault ile olan başarılı motor ortaklığının sona ermesi, 2019 için Honda ile yeni bir dönemin başlangıcını müjdeledi.
2015'te F1'e motor tedarikçisi olarak geri dönen Honda'nın, McLaren ile geçirdiği güvenilirlik sorunları ve şirket içi anlaşmazlıklarla dolu üç sefil sezonun ardından ön sıralarda yer alan takıma gelişi merakla bekleniyordu.
Bununla birlikte, güç ünitesi 2018'de kardeş Toro Rosso araçlarına güç verirken bir şekilde tehlikede kalırken, Red Bull-Honda ilişkisi 2019'da hem rekabetçi hem de dayanıklı olduğunu kanıtladı ve Verstappen her ikisi de çarpışmalar nedeniyle sadece iki DNF yaşadı.
Avustralya GP'sinin açılışında elde edilen podyum, 2008 Britanya GP'sinden bu yana Honda motorlu bir F1 aracı için bir ilk olurken, Verstappen Avusturya GP'sindeki başarısıyla 2006 Macaristan GP'sinden bu yana Honda için ilk zaferi elde etti.
Yılın ikinci galibiyeti kısa süre sonra ıslak Almanya GP'sinde, üçüncüsü ise Brezilya Grand Prix'sinde geldi. Toplamda dokuz podyum elde eden Verstappen, sezonu her şeyi fetheden Mercedes'in ardından kariyerinin en iyi üçüncüsü olarak tamamladı.
2018
Red Bull Racing
4. - 249 puan
Sezona zorlu bir başlangıç yapan Verstappen ve Red Bull, açılıştaki altı etkinlikte sadece tek bir podyum derecesi elde etti. Ancak takım, Mercedes'in çifte DNF yaşadığı Avusturya'da tesadüfi bir zaferi de içeren bazı formları bir araya getirmek için güçlü bir şekilde gelişebildi.
Bununla birlikte, sezonun ikinci yarısında daha güçlü bir geri dönüş, Verstappen'in Red Bull takımı içinde, Azerbaycan'daki tartışmalı çarpışmadan bu yana tansiyonun yükseldiği Daniel Ricciardo'ya karşı algılanan 1 numaralı statüsünü pekiştirmeye yardımcı oldu.
Verstappen'in pozisyonunu sıkı bir şekilde savunması Ricciardo'nun takım arkadaşının arka tarafına çarpmasına ve her ikisinin de emekliye ayrılmasına yol açmadan önce, ikili birkaç tur boyunca tekrarlanan sollamalarla yakın bir şekilde mücadele etti.
Takım müdürü Christian Horner'dan sert bir azar işiten Verstappen toparlanarak yılı Meksika'da ikinci bir zaferle kapatırken, son dokuz yarışta aldığı yedi podyumla genel klasmanda dördüncü sıraya yükseldi.
2017
Red Bull Racing
6. - 168 puan
Red Bull pilotu olarak ilk tam sezonunda yarışan Verstappen, manşetlere çıkan 2016 kampanyasını geliştirmeye çalıştı ancak RB13 TAG Heuer (Renault) paketinin hataları ve şüpheli dayanıklılığının birleşimi ilerlemesini engelledi.
Açılıştaki 14 yarışta sadece bir kez podyuma çıkabilen Verstappen'in sezonu, Malezya GP'sindeki ikinci kariyer zaferinin ardından kısa bir süre sonra Meksika'da elde ettiği bir diğer zaferle daha iyi bir hal aldı.
Son altı yarıştaki üç podyum, Verstappen'in genel sıralamada altıncı sıraya yükselmesine yardımcı oldu.
2016
Scuderia Toro Rosso - Red Bull Racing
5. - 204 puan
Çaylak sezonunda kendisini eleştirenlerin çoğuna meydan okuyan Verstappen, Toro Rosso'da bir adım daha atmanın verdiği güvenle ikinci F1 sezonuna başladı.
Sezona ilk dört yarışın üçünde puan alarak iyi başladı ve beklenmedik bir şekilde İspanya GP'sinden itibaren Red Bull Racing takımında gözden düşen Daniil Kvyat'ın yerine çağrıldı.
Sıralamada dördüncü olarak hemen göz dolduran Verstappen, Mercedes'in baskın araçları Lewis Hamilton ve Nico Rosberg'in ilk turdaki çarpışmada birbirlerini saf dışı bırakmalarının ardından yarışta avantajlı bir konuma geldi.
Verstappen başlangıçta Daniel Ricciardo'nun arkasında otururken, Red Bull'un taktikleri bölme kararı, takım arkadaşının üç durak stratejisine kıyasla iki durak stratejisinin daha faydalı olacağı ortaya çıktığında kritik oldu.
Solan lastiklere ve Kimi Raikkonen'in arkasındaki baskıya rağmen Verstappen'i liderliğe taşıyan Verstappen, Red Bull'daki ilk yarışında sansasyonel bir galibiyet elde etti. Böylece 18 yıl 228 gün ile bir F1 yarışını kazanan en genç pilot oldu.
Verstappen bundan sonra da temposunu koruyarak Ricciardo'nun takım lideri olarak algılanan konumu üzerinde baskı kurdu ve yıl bitmeden altı podyum daha elde etti.
Bu yarışlar arasında Brezilya GP'sinde Verstappen'in yağmurlu bir havada spin atarak 16. sıradan bayrakta üçüncü sıraya yükseldiği manşetlik kürsü yarışı da yer alıyor.
2015
Scuderia Toro Rosso
12. - 49 puan
Red Bull, 2015 F1 sezonu için Scuderia Toro Rosso takımına katılması için Verstappen'i seçerek büyük bir heyecan yarattı; bu duyuru, Verstappen henüz 16 yaşındayken açık tekerlek yarışlarındaki ilk sezonunun ortasında geldi.
Bu önemli sıçramaya hazırlanmasına yardımcı olmak için Verstappen'e Japonya, ABD ve Brezilya'da Cuma günü serbest antrenmanlar yaptırıldı. Sağlam performanslar Verstappen'in boyundan büyük işlere kalkışacağı korkularını yatıştırmaya yardımcı olsa da, imzaya duyulan şüphe FIA'nın süper lisans kriterlerini değiştirmesine yol açtı ve gelecekte herhangi bir sürücünün seriye bu kadar hızlı bir giriş yapmasını etkili bir şekilde engelledi.
17 yıl 166 günlük Verstappen'in 2015 Avustralya GP'sindeki çıkışı onu bir F1 yarışına başlayan en genç pilot yaptı - bir önceki rekorun sahibi Jaime Alguersuari'den neredeyse iki yaş daha gençti.
Yüksek puanlı Red Bull Junior'ı Carlos Sainz ile eşleştirilen Verstappen'in yarış tekniği başlangıçta bazı inceliklerden yoksun olsa da, İspanyol'a karşı iyi bir performans sergiledi ve Malezya Grand Prix'sinde yalnızca ikinci başlangıcında puan almak için birçok kişiyi etkiledi.
Savaşın sıcağında yaptığı yarışlarla bazı rakiplerinin tepkisini çekmesine ve bazı tartışmalı olaylara karışmasına rağmen, çoğu kişi onun daha fazlasını getirecek ham bir yetenek olduğu konusunda hemfikirdi.
Örneğin, Verstappen Monaco GP'sinde Romain Grosjean'ın Lotus'unun arkasına çarptığı için eleştirilse de, zorlu olduğu bilinen sokak pistindeki ilk yarışında sollama manevraları yapan az sayıdaki pilottan biri olarak övgü aldı.
Sekizinci Tur'da sekizinci olarak ikinci kez puan tablosuna dönen Verstappen, Macaristan'da elde ettiği iyi bir dördüncülüğün ardından yaz tatiline moralli girdi.
Verstappen, aradan döndükten sonra son sekiz yarışın ikisi hariç hepsinde puan aldı ve bunların arasında ABD'deki bir başka dördüncülük de vardı.
Sezonu takım arkadaşı Sainz'ın çok önünde 12. sırada tamamlayan Verstappen, Belçika GP'sinde düz ama zorlu Blanchimont virajının dış tarafında Felipe Nasr'ı geçtiği FIA ödüllü an da dahil olmak üzere, birkaç yıldır F1'de görülmeyen alışılmadık sollamalarıyla da övgü topladı.
