Sainz Mexico City'de pole pozisyonunda, ancak Norris üçüncülükle 'mutlu'

Şampiyonluk rakipleri Max Verstappen ve Lando Norris Pazar günkü Mexico City Grand Prix'sine Ferrari pilotu Carlos Sainz'in arkasında ikinci ve üçüncü sıradan başlıyor.

Verstappen yarışa Norris'in 57 puan önünde giriyor ve kalan beş grand prix'de Red Bull pilotunu geçmek için yarış başına ortalama 12 puandan biraz daha az kazanması gerekiyor.

Norris McLaren'ını Verstappen'den sadece 0.089 saniye daha yavaş kaldırdı, ancak Sainz kendi ligindeydi ve Ferrari'nin son birkaç yarıştaki form artışının altını çizmek için Hollandalı'dan 0.225sn farkla pol pozisyonundaydı.

Geçen hafta sonu Amerika Birleşik Devletleri Grand Prix'sini kazanan Charles Leclerc'in ikinci Ferrari'si, George Russell ve Lewis Hamilton'ın Mercedes'lerinin önünde dördüncü sırada başlıyor.

İlk dört sıradaki pilotların hepsi, sezonun en uzun virajı olan ve güçlü slipstream etkisinin gridde ikinci ve üçüncü sıradaki pilotlara avantaj sağlayabileceği ilk viraja odaklanmış durumda.

Bu yarışın galibi son dört yarışın üçünde Norris'in pozisyonu olan üçüncü sıradan geldi.

Singapur 2023'ten bu yana ilk kez pole pozisyonu alan ve son sıralamalardaki her iki turu da önden başlamak için yeterli olan Sainz şunları söyledi: "Muhtemelen en zor şey Birinci Viraj'a iniş ve önden kayma akımı ile başlamak olacak, değil mi?

"Sadece iyi bir 0-100km/s yaptığımdan emin olmam gerekiyor, ki pole pozisyonunda başladığınızda en önemli şey budur, sadece iyi bir sıçrama yaptığınızdan emin olun. Ve oradan da savunmak için elimden gelenin en iyisini yapmalıyım.

"Arkamda oldukça önemli şeyler için savaşan iki adamım var ve Birinci Viraj'a iniş ilginç olacak. Bu anlamda kaybedecek daha az şeyim var."

Norris'in şampiyonluk umutlarını artırması için yarışı kazanması ve Ferrari'lerin yarışı Verstappen ile arasında bitirmesini umması gerekiyor.

Ancak Britanyalı, Ferrari'lerin hızından korkuyor - Leclerc son dört yarışta iki galibiyet ve bir ikincilik aldı.

Norris şunları söyledi: "Son birkaç hafta sonu bizden son derece hızlı ve çabuklardı, bu yüzden... Evet, onları hız konusunda yenebiliriz diyecek kadar kendime güvenmiyorum. Bugün olduğu gibi, onların seviyesinde değiliz.

"Arabada kesinlikle 0.3sn'ye yakın bir süre kalmamıştı. Bu yüzden daha hızlı gittiler. Ben sınırdaydım."

Olaylar nasıl değerlendirilecek?

Yarış, ABD Grand Prix'sinde Norris'e Verstappen'i pistte solladıktan sonra verilen tartışmalı cezanın ardından yarış kuralları hakkında yapılan tartışmaların arka planında gerçekleşiyor.

Birçok sürücü, Verstappen'in kurallara uygun sürüş yapmasına rağmen her iki aracı da pist dışına çıkararak adil olmayan bir şekilde savunma yaptığını düşünüyor. Yönetim organı FIA, iki yarış sonra yapılacak Katar Grand Prix'sine kadar yarış kurallarını gözden geçirmeyi kabul etti.

Bu durum, Pazar günkü yarışta benzer olayların hakemler tarafından nasıl değerlendirileceği sorusunu akla getirse de Sainz şimdilik çok az şeyin değişmesini beklediğini söyledi.

"Pek çok sürücü her bir durum hakkında ne hissettiklerini ve ileriye dönük en iyi yolun ne olduğunu düşündüklerini açıkladı" dedi ve ekledi: "Kuralları ve komiserlerin cezaları uygulayacağı sürüş kurallarını nasıl yorumluyorsunuz?

"Bu hafta sonuna girerken hala aynılar ve muhtemelen benzer şekilde uygulanacaklarını düşünüyorum."

Verstappen ve Norris pozisyonlarından memnun

Verstappen, kendisini altı turla sınırlayan bir motor sorunu nedeniyle "temelde hiçbir veri alamadığını" söylediği zor bir Cuma gününün ardından ön sırada yer almaktan memnundu.

Verstappen, "Büyük ölçüde geri plandaydık," dedi. "Dünden sonra zor bir hafta sonu olacağını biliyordum ama araçta küçük iyileştirmeler yapmaya devam ettik.

"Sıralama daha iyi hissettirdi ve düne dönüp baktığınızda ön sırada olmak inanılmaz bir sonuç."

Norris sıralama turlarının birinci ve ikinci bölümlerinde en hızlı zamanı yaptı ancak son seansta kendini eksik buldu. Dağınık bir ilk koşuyu, daha hızlı gidemediğini söylediği ikinci bir koşu izledi.

Norris, "Dürüst olmak gerekirse üçüncülükten oldukça memnunum," dedi. "Aracın limitlerine oldukça hızlı ulaştığımı hissediyorum, bu da bizi oldukça iyi gösterdi ancak daha fazlasını elde etmek için mücadele ettim."

Norris'e yarışta, ilk seansta üst üste ikinci kez yarış dışı kalan takım arkadaşı Oscar Piastri destek vermeyecek.

McLaren yumuşak lastikleri daha sonraya saklamak için ilk seansta ilk turlarını orta lastiklerle yaptı ancak bu durum Piastri'ye zarar vermiş gibi görünüyor.

Avustralyalı şunları söyledi: "Orta lastiğe pek güvenmiyordum, ilk yumuşak turda iyi gidiyordum ama sonra 12. virajda yan yattım. Tekrar gitmeye çalıştık ama lastikler çok sıcak olduğu için yol tutuşum sıfırdı. Hayal kırıklığı.

"Araba çok hızlı. Sadece yine arkadan başlamak zorunda olmam kötü oldu. İronik bir şekilde Lando geçen sene de aynı yerden başlamıştı ve iyi bir yarış çıkarmıştı, yani her şey bitmiş değil."

Verstappen'in takım arkadaşı Sergio Perez, takımdaki geleceğini şüpheye düşüren zorlu sıralama turlarının sonuncusunda, Q1'de Verstappen'den 0,8sn daha yavaş kaldı ve 18. sırada yarış dışı kaldı.

Perez, "Düşük hızda fren yapamıyorum, araca saldıramıyorum," dedi. "Sadece kaymaya başlıyorum. Şu anda benim ana sorunum bu ve burada daha da fazla ortaya çıktı.

"Ne zaman atak yapmaya çalışsam, kilitlenmeye başlıyor. Önümüzde dört yarış var ve takım olarak bunun üstesinden gelmeliyiz."

400'üncü yarış adamı Alonso için kötü şans

Russell'ın Cuma günü ikinci antrenmanda kaza yaptıktan sonra beşinci sıraya kadar yükselmesi olumlu bir sürpriz oldu; bu, dört günlük pist aksiyonunda bir Mercedes sürücüsünün başına gelen dördüncü kaza oldu. Bu, Lewis Hamilton Austin'de tanıtılan yükseltmeye sahipken, onun daha eski özellikli bir araç kullandığı anlamına geliyordu.

"Toparlanmadan gerçekten çok mutluyum" dedi. "Hala 12 yarış öncesindeki eski parçalar üzerindeyiz. Turumu gerçekten güçlü hissettim, çok mutluyum.

"Checo ve Piastri pozisyonlarının dışındalar. P5 muhtemelen umabileceğimizin en iyisi. Öndeki üç takımın elinde biraz mücadele var, bu yüzden belki yarış bize doğru gelecektir."

Fernando Alonso 400. grand prix'sini kutladığı hafta sonunda Aston Martin adına 13. sırada yer aldı.

Ancak, Yuki Tsunoda'nın stadyum bölümüne girerken RB'sini çarpmasıyla ikinci sıralamayı kesen kırmızı bayrak olmasaydı ilk 10'a girebileceğini hissettiğini söyledi.

Alonso, "Gelecek daha çok şey vardı," dedi. "Sıralama turlarında araç beni mutlu etti. Kendimi çok daha iyi hissettim ve güvenle atak yapabildim.

"Kırmızı bayraklı turda 0.2sn öndeydim ve belki P9 ya da P10 olabilirdi. Araçtan memnunum ve belki de bu bize yarışa geri dönmek için bir trend sağlar."

Hamilton'ın arkasındaki ilk 10'u Haas pilotu Kevin Magnussen, Pierre Gasly'nin Alpine'i, Alex Albon'un Williams'ı ve Nico Hulkenberg'in ikinci Haas'ı tamamladı.