Verstappen'in F1 2024'te Norris'i geride bırakmak için taklit etmesi gereken Hamilton eğilimi

Verstappen 2024 Formula 1 dünya şampiyonasında hala sağlıklı bir puan liderliğine sahip, ancak şu anda büyük bir momentum unvan rakibi Norris'in elinde. Sezona mini bir ara verilirken, Verstappen'in 2021 şampiyonluğundaki rakibinin bu tür durumlarda düzenli olarak yaptığı bir şeyi tekrarlayarak üst üste dördüncü şampiyonluğunu nasıl kesinleştirebileceğini aşağıda bulabilirsiniz

Formula 1 sezonunun bitimine altı tur kala 52 puan önde olan bir pilot gerçekten de dünya şampiyonluğunun favorisi sayılamaz mı?

Pek çok F1 gözlemcisine göre, Hollandalı'nın mevcut puan yığını ve kırılma yetenekleri onu 2024'te durdurulamaz kılıyor. Bu, McLaren ve Lando Norris'in son Singapur zaferinde ne kadar iyi olduklarından ya da Max Verstappen ve Red Bull'un Haziran ayındaki İspanya'dan bu yana kazanamamış olmasından bağımsız.

Ancak Verstappen'in pozisyonu hâlâ tehlikeli.

Başlangıç olarak, momentum şu anda McLaren'de. Norris'in Singapur'da elde ettiği (ve kesinlikle Monza'da elde etmesi gereken) benzer ezici Zandvoort galibiyetini de eklediğinizde, şampiyonluk kovalayanın Verstappen'in bu sezona yaptığı parlak başlangıca yakışır galibiyetler elde ettiği, 2024'ün mini yaz tatili sonrası kampanya aşamasındaki son dört yarıştan ikisi.

Verstappen Singapur'da "şu anda doğru yönde ilerliyoruz" diyerek Red Bull'un Mayıs başındaki Miami'den bu yana kendisini gerçekten geride tutan araç sorunlarının en kötüsünü aştığını umuyor. Ancak takımın son zamanlarda yaptığı çalışmalar, merakla beklenen Austin yükseltme paketi konusunda McLaren ile aynı seviyeye gelmesini sağlasa bile, Verstappen, bu aşamada hala kaç yarış olduğu göz önüne alındığında, tek bir DNF'nin bu unvan mücadelesini tamamen açığa çıkarma riski altında.

Verstappen'in bu yarışlardaki (Austin, Meksika, Brezilya, Las Vegas, Katar ve Abu Dhabi) karnesi genel olarak zorlu.

Hem Circuit of the Americas hem de Autodromo Hermanos Rodriguez'de Verstappen, COVID-19 pandemisinden sonra F1 takvimine yeniden katıldıklarından beri yenilmedi. Verstappen'in 2021'de bu pistlerde elde ettiği galibiyetler, o yıl ilk dünya şampiyonluğunu kazanmasında kritik rol oynadı.

Brezilya'daki geçmişi şaibeli. İki Interlagos galibiyeti var ama burası aynı zamanda 2018'de Esteban Ocon'la girdiği tuhaf çatışmada kesin bir zaferi kaybettiği, ardından 2021'de Hamilton'ın geri döndüğü (yeni bir motorla güçlendirilmiş ama yine de grid cezasını telafi ettiği bir çarpışmada kaybedecek daha çok şeyi olan) ve ünlü bir şekilde kazandığı bir pist.

Bir sonraki yıl, Verstappen'in Red Bull'un lastik sorununa rağmen kazanma umudu, Hamilton'la yaptığı bir başka kazada yok oldu ve Sergio Perez'e küçük sıralar için yardım etmeyi reddetmesi de sonlara doğru ortaya çıktı.

Katar'da 50:50'lik bir rekoru var - 2021'de Hamilton'a kaybettikten sonra geçen yıl pistin ikinci GP'sinde kazandı. Ancak Verstappen, 2023 Katar sprint yarışını Oscar Piastri'ye kaybetti ve kalan tüm yarışlar arasında bu yarış, yüksek hızlı doğası nedeniyle McLaren'in ezici zafer favorisi olarak görülmesi gereken bir yarış.

Las Vegas, Ferrari'nin 'Monza özel' arka kanadıyla kesinlikle güçlü olacağı ve McLaren'in artık Bakü'de manşetlere çıkan 'mini DRS'sini çalıştırmayacağı bir başka aykırı nokta.

Verstappen, Vegas'ın 41 yıl sonra takvime geri döndüğü ilk yarışı kazandı ama aslında Charles Leclerc'in yarış ortası güvenlik aracında yaşadığı talihsizlik (ve Verstappen'in kazancı) dışında zaferi alması gerekirdi.

Abu Dabi sezon finalinde Verstappen'in formu sansasyonel - 2019'dan bu yana her yıl kazandı ve 2017'de beşinci olduğundan beri Yas Marina pistinde podyum dışında kalmadı.

Bununla birlikte, 2021 Abu Dhabi yarışından oldukça göze batan bir yıldız işareti var, çünkü Verstappen, Nicholas Latifi'nin geç kazasını takip eden hakemlik destanından önce Hamilton tarafından iyi bir şekilde yenilmiş görünüyordu.

Yine de üç yıl sonra Verstappen, Hamilton'ın eski takımı McLaren'a karşı oynayacağı bu son müsabaka öncesinde 2021 şampiyonluğundaki rakibinden ilham alabilir. Hamilton, Mercedes'le geçirdiği şampiyonluk yılları boyunca birçok kez, art arda kazandığı bir dizi önemli zaferle tehditkâr rakiplerini alt etmeyi başarmıştı.

2014'te Spa'da Nico Rosberg'le yaşadığı tartışmalı çarpışmanın ardından üst üste aldığı beş galibiyet, takım arkadaşının bir zamanlar sahip olduğu yüksek puan farkını ortadan kaldırdı. 2016'da, Rosberg'in 2015'in sonundaki üç galibiyetle ivme kazanmasına izin verdikten sonra, sezonu üst üste dört galibiyetle kapatması, birkaç kötü başlangıç ve o yılki Malezya GP motor arızası nedeniyle kaybedilen puanların hasarını gideremedi, ancak Rosberg'in son Abu Dabi turuna kadar şampiyonluktan emin olamayacağı anlamına geliyordu.

2017'de Hamilton yaz tatilinden altı yarıştan beş galibiyetle çıktı - Ferrari ve Sebastian Vettel artık onun en yakın rakibi (ve bu seri başlamadan önce puanlarda öndeydi). Hamilton'ın sezonun kritik noktalarına damga vurma özelliği, Mercedes'in şampiyonluk yarışında ilk kez Toto Wolff'un deyimiyle "diva" bir otomobille uğraşmak zorunda kalması nedeniyle yeni bir boyut kazandı.

Belki de burada en önemlisi, 2024'te Verstappen'e gelince, 2018 gerçekten de Hamilton'ın düzenli olarak en iyi araç paketine sahip olduğu bir sezon değildi.

Ancak Spa/yaz tatili sonrası dört yarışlık bir zafer serisi daha elde ederek Vettel'in şampiyonanın kontrolünü geri alma umutlarını kırdı. Alman pilot, Hockenheim'daki o meşhur eve dönüş yarışına kadar sıralamada Hamilton'ın önündeydi.

Hamilton şampiyonluk yarışında genellikle baskının en yüksek olduğu zamanlarda yükseldi. Austin ve Meksika 2021'in de gösterdiği gibi Verstappen de bunu yapabiliyor - her ne kadar bu onun şampiyonluk için gerçekten çalışmak zorunda kaldığı tek sezon olsa da ve çözülmemiş zayıflıklar olarak tartışılabilecek pek çok tartışmalı anla birlikte gelse de. Bununla birlikte, kritik anlarda böylesi bir yükseliş, F1 sürücü tarihinde büyükleri iyilerden ayıran bir özelliktir.

Elbette Norris ile aradaki 52 puanlık fark unutulmamalı. Çoğu zaman, erken puanlarda kritik bir liderlik elde eden bir sürücü çizgiyi aşar - 1991'de McLaren'de Ayrton Senna, 2005'te Renault'dan Fernando Alonso ve 2009'da Brawn GP ile Jenson Button gibi ünlü örnekler.

Dolayısıyla, Verstappen 2024'teki bu kritik anda bir galibiyet serisi yakalayabilirse - Austin ve Meksika'daki son kayıtları göz önüne alındığında bu pistlerde elverişli bir zemin olarak kabul edilmesi gereken bir yerden başlayarak - art arda dört F1 şampiyonluğu elde etme konusunda Hamilton ve Vettel (ve Michael Schumacher ve Juan Manuel Fangio) ile eşleşmeyi kesinleştirebilir.