Hamilton Brezilya GP'sinde neden bu kadar zorlanıyor?

Lewis Hamilton Brezilya GP hafta sonunda W15 aracını tüm yıl boyunca kullandığı 'en kötü' araç olarak tanımladı.Lewis Hamilton Brezilya Grand Prix hafta sonunda 14. sıradan başladığı yarışı 10. sırada bitirdi. Takım arkadaşı George Russell ön sıradan başladı ve kazanmak için mücadele etti.

Hamilton aracın tüm hafta sonu boyunca "çok kötü" olduğunu söyledi.

Mevcut pist performansları harika olmasa da, belki de şu anda takım için en büyük sorun, ne Mercedes'in ne de Hamilton'ın Brezilya'dan sonra neyin yanlış gittiğine dair bir cevabı olmaması.

Hamilton, üç yarıştan ikisini kazandığı Temmuz ayından bu yana formunda büyük bir düşüş yaşadı. 

Sorun Hamilton'ın aracına, özellikle de arka tarafına güvenmemesi gibi görünüyor.

Mevcut nesil yer etkili araçlarda, pilot aracın arkasına olan güvenini kaybettiğinde, araç daha fazla kayar ve bu da lastik sıcaklığı sorunlarına yol açabilir.

Dolayısıyla, küçük bir sorun olarak başlayan şey hızla çok daha büyük bir soruna dönüşebilir ve neredeyse aynı olan iki aracın yarış boyunca ilerleme şekilleri büyük ölçüde farklı olabilir.

Mercedes pist mühendisliği direktörü Andrew Shovlin, "Lewis'in esas olarak arka yol tutuş eksikliği ile mücadele ettiğini söylemek doğru olur" dedi.

"Ancak buna neyin sebep olduğu net değil."

"Yarışta, yol tutuşunu kaybedip aşırı yön değiştirmeye başladığınızda daha fazla ısı üretirsiniz. Bu da sorunu daha da kötüleştirir."

"Her yarışta olduğu gibi, verilere bakmak ve anlamaya çalışmak için çok zaman harcıyoruz. Lewis'in mühendislik ekibi, Vegas'tan önce bu sorunu çözüme kavuşturmak için onunla birlikte çalışacak."

Hamilton'ın kendini rahat hissedeceği bir ayar bulma mücadelesine Mercedes'in Austin'e yaptığı son güncelleme de yardımcı olmadı.

Güncelleme aracın pistte daha fazla performans göstermesine katkıda bulunsa da, George Russell ve Hamilton'ın Austin'de aynı virajda art arda kaza yapmasıyla bazı davranış istikrarsızlıklarını da beraberinde getirdiğine dair bazı sorular var.

Shovlin, "Kuru zeminde o kadar iyi performans gösteremedik," diye ekledi. "Ancak bu güncellemeyle mücadele ettiğimiz sorunlar daha önce de mücadele ettiğimiz sorunlarla aynı."

"Zayıf olduğumuz alanlar yavaş virajlar, özellikle de bir virajın diğerinin ardından geldiği virajlar. Araç çok fazla dönüyor ve bu da üzerinde çalışmamız gereken bir zayıflık haline geliyor."

Interlagos'un ikinci bölümü neredeyse tamamen birbirine bağlı yavaş virajlardan oluştuğu için Brezilya yarışının takım için normalden daha zor olacağı anlaşılabilir.

Hamilton için şu anda tek olumlu şey, en azından Russell'ın performansının araçla nelerin mümkün olduğunu göstermesi.

Önümüzdeki bazı yüksek hızlı yarışlar, özellikle de Katar, W15'in zayıflıklarından ziyade güçlü yönlerini ortaya çıkarmaya yardımcı olabilir.

Hamilton şu anda işlerin kolay olmadığını, ancak ekibiyle birlikte daha sıkı çalışmaktan başka bir seçenek olmadığını kabul etti.

"Açıkçası sezonun ikinci yarısında bu kadar kötü yarışlar çıkarmak beni üzüyor. Ancak söyleyebileceğim tek şey çalıştığımızdır" dedi Mercedes pilotu.

"Bu kabul edilebilir bir şey değil, dolayısıyla hem ben hem de takım sorumluluk almak zorundayız. Ancak aracı mümkün olan en iyi şekilde kullanmaya çalışıyorum."

"Araç bu hafta tüm sezon boyunca gördüğüm en kötü durumdaydı ve ne olduğunu bilmiyorum. Öğrenmemiz gerekecek."