KTM ve al campeón de Moto3 David Alonso como una apuesta a medio plazo para MotoGP
Alonso, campeón de Moto3, podría llegar a la categoría reina en los próximos años, ya que KTM lo considera un objetivo clave.
KTM ha puesto sus miras en fichar a David Alonso para su programa de MotoGP en el futuro, después de haber quedado impresionada por su campaña récord en Moto3 este año.
El jefe de deportes de motor de la marca austriaca, Pit Beirer, está ansioso por retener a un piloto de tanto talento como Alonso, que ya ha conquistado el título de la categoría ligera con un récord de 13 victorias en 19 carreras.
Aunque el joven de 18 años es un producto de la operación Aspar de Ángel Nieto, KTM lo ve como su propio piloto, después de haber pasado por la Red Bull Rookies Cup y corrido para su marca hermana CFMoto en Moto3.
El colombiano subirá a Moto2 con la misma escuadra Aspar CFMoto en 2025 y KTM confía en que pronto esté maduro para graduarse en la categoría reina.
"Ahora que David pasa a Moto2, por supuesto también queremos verle en la categoría de MotoGP en algún momento", declaró Beirer a Servus TV.
KTM ha reorganizado su alineación de pilotos en MotoGP para 2025, con Pedro Acosta subiendo al equipo oficial junto a Brad Binder, y Maverick Viñales y Enea Bastianini incorporándose al Tech3 desde Aprilia y Ducati respectivamente.
Binder, Viñales y Bastianini tienen contrato hasta el final de la temporada 2026, momento en el que todos ellos tendrán entre 20 y 30 años.
Según Beirer, es posible que KTM tenga que inyectar sangre fresca y buscar pilotos de las categorías inferiores. Alonso podría ser el siguiente piloto en seguir los pasos de Acosta.
"En algún momento volveremos a necesitar un piloto joven", dijo. "Y, por supuesto, también sería un sueño para nosotros tener en el equipo a un futuro piloto que empezara con nosotros en la Rookies Cup y luego creciera en ella a través de Moto3.
"David podría ser un jinete muy especial como él, y lo cuidaremos tan bien como a Pedro para no perderlo".
KTM ha tenido una temporada 2024 desigual en MotoGP, una campaña en la que Ducati ha aumentado su dominio con la todopoderosa moto GP24.
La victoria de Viñales con Aprilia en el Gran Premio de EE.UU. sigue siendo la única ocasión en la que Ducati ha sido derrotada en una carrera dominical este año, ya que otros fabricantes han tenido dificultades incluso para colarse en los puestos de podio en la mayoría de las carreras.
Después de una difícil racha a mediados de temporada, la forma de KTM ha experimentado un repunte en los últimos eventos, con Acosta terminando en el podio en Aragón, Indonesia y Tailandia.
Ello ha permitido a la marca insignia del Pierer Mobility Group consolidarse en la segunda posición del campeonato de constructores, aventajando a Aprilia, tercera clasificada.
Aunque admite que los resultados no han estado al nivel que la dirección esperaba, Beirer se mostró especialmente descontento con el rendimiento de Binder y del piloto oficial Jack Miller, que se marcha esta temporada.
Binder es sexto en la clasificación de pilotos antes de la final de Barcelona del próximo fin de semana, un puesto y tres puntos por detrás de Acosta, mientras que Miller ha soportado un año miserable al ocupar la 14ª posición en el campeonato.
"Sólo hay que decir qué tipo de tecnología se ofrece allí y en qué consiste el campeonato del mundo", dijo Beirer sobre la competición.
"Hay que construir un cohete para competir en la liga. Pero sí, por supuesto que mentiría si dijera que estamos totalmente satisfechos.
"Nos habíamos fijado más objetivos para este año. Hasta ahora hemos conseguido 12 podios, seis el sábado y seis el domingo.
"Pero, por supuesto, queríamos más y esperábamos un poco más, especialmente de nuestros pilotos habituales, Jack y Brad".
