Os planos da Andretti F1 mantêm-se inalterados após a mudança de proprietário
Apesar da decisão de Michael Andretti de se afastar da propriedade da equipa, a empresa britânica de F1 não desistiu da sua candidatura à grelha de partida para 2026
A decisão de Michael Andretti de deixar de dirigir a sua equipa de corrida no dia a dia não terá qualquer influência imediata na sua candidatura à grelha de partida de Formula 1 .
O Motorsport.com soube que a fábrica da Andretti em Silverstone continua a recrutar pessoal numa tentativa de ter um chassis completo para 2026 pronto antes do Ano Novo.
Antigo piloto de F1 e IndyCar, Andretti construiu uma das equipas de automobilismo mais bem sucedidas do mundo e está atualmente a competir em vários campeonatos.
Mas falhou as suas tentativas de fazer com que a sua equipa corresse na F1, primeiro ao não conseguir adquirir a Sauber e depois ao ver os seus planos para uma 11ª equipa serem interrompidos pela F1.
A candidatura da Andretti tinha inicialmente recebido luz verde da FIA em outubro de 2023, antes de o organismo dirigente ter dado uma reviravolta na sua decisão, juntamente com uma rejeição por parte da Formula One Management em janeiro deste ano, dizendo de forma bastante brutal que acreditava que a equipa não seria competitiva nem acrescentaria valor ao campeonato.
A notícia foi um golpe para a Andretti, que tinha formado uma nova base de F1 em Silverstone com o objetivo de competir na F1 a partir da época de 2025.
Confusamente, apesar de ter a missão de fazer crescer o desporto, o presidente da FIA, Mohammed Ben Sulayem, que já tinha apelado a mais equipas na grelha, instou recentemente a Andretti e os seus parceiros, a General Motors, através da sua marca Cadillac, a "comprarem outra equipa e não a virem como 11ª equipa".
Após a surpreendente saída de Andretti, as fontes internas afirmam que não se trata de uma consequência do fracasso da candidatura à F1 e que os planos continuam a avançar na esperança de obter a aprovação para correr em 2026.
Numa tentativa de garantir que a equipa está pronta caso lhe seja concedida autorização para se juntar à grelha de F1, a operação Andretti continua a funcionar como habitualmente.
A equipa tem vindo a crescer a uma média de sete novas entradas por semana e totaliza agora mais de 260 pessoas a tempo inteiro a trabalhar no projeto
Além disso, a equipa está a trabalhar 16 horas por dia no túnel de vento em Colónia, uma vez que ainda não está sujeita às restrições de testes da F1, e está a desenvolver peças como cones de nariz e braços que foram testados em caso de colisão nas instalações de testes de colisão da F1 aprovadas pela FIA em Cranfield.
A equipa está também a trabalhar nos sistemas de suspensão e de travagem e na construção de arcos de rolamento para os regulamentos de 2026.
Outro grande passo, a equipa espera ter o seu primeiro chassis fora do molde antes de janeiro - muito antes de alguns dos seus rivais.
A Andretti espera agora que tanto a FIA como a FOM revejam a decisão que a impede de entrar na F1 como 11ª equipa.
Ao afastar-se, Andretti retirou-se da equação, depois de ter sido particularmente criticado pela F1 e pelos chefes de equipa rivais.
Ao entregar a operação a Dan Towriss, a nova equipa pode tentar acelerar o processo para se tornar uma equipa de trabalho da GM com o seu próprio motor a partir de 2028, algo que a F1 tinha estipulado na sua carta de rejeição.
Resta agora saber se os novos proprietários - sem Andretti ao leme - ou mesmo sem o nome Andretti - voltam à FOM para uma segunda tentativa de passar à fase de seleção.
