A Red Bull "não se pode dar ao luxo" de ter uma grande diferença entre os pilotos em 2025, à medida que aumenta a pressão sobre Pérez
Com os rivais da Red Bull cada vez mais fortes, a equipa admite que o emparelhamento correto de pilotos de F1 é fundamental para o futuro
A Red Bull diz que "não se pode dar ao luxo" de ter um grande fosso entre os seus dois pilotos no próximo ano, uma vez que Sergio Perez enfrenta uma pressão crescente para terminar esta campanha em alta.
A equipa de Milton Keynes já perdeu a liderança do campeonato de construtores para a McLaren e corre o risco de perder também o segundo lugar, com a Ferrari a apenas 34 pontos de distância.
A Red Bull não perdeu de vista que a sua situação não foi ajudada pelo facto de Pérez não ter contribuído tanto quanto a equipa gostaria, com os seus 144 pontos até agora este ano bem longe dos 331 de Max Verstappen.
Pérez recebeu uma suspensão do seu lugar no plantel após a pausa de verão, com a equipa esperançada de que ele pudesse dar mais em locais em que fosse melhor. No entanto, as coisas não têm sido ideais, especialmente depois de ter perdido um potencial lugar no pódio em Baku, na sequência de um acidente tardio com Carlos Sainz.
Com Liam Lawson como substituto de Daniel Ricciardo no RB para avaliar o seu potencial para ser um candidato da Red Bull para 2025, é evidente que a equipa está a avaliar a melhor forma de avançar.
O diretor da equipa Red Bull, Christian Horner, afirma que a necessidade de compreender as opções disponíveis se tornou crítica, porque a luta pelo título será provavelmente ainda mais difícil no próximo ano.
E, com a diferença entre as posições de liderança no campeonato de construtores a rondar os 9 milhões de dólares, a Red Bull não precisa de ser recordada de que ter um segundo piloto que lhe custa um ou dois lugares é dispendioso.
"Precisamos desesperadamente de respostas", disse Horner ao Motorsport.com sobre a situação dos pilotos.
"Quando olhamos para os nossos adversários, a Ferrari vai estar forte no próximo ano, com o [Lewis] Hamilton e o [Charles] Leclerc. Além disso, a McLaren com [Lando] Norris e [Oscar] Piastri é uma equipa forte.
"Temos de nos certificar de que, com os nossos dois pilotos, não existe uma grande diferença entre eles, porque não nos podemos dar a esse luxo."
As perspectivas de Lawson para uma potencial subida para a Red Bull, caso se destaque nas últimas corridas deste ano, aumentaram com os pilotos estreantes a estarem novamente na moda na F1.
Com Oliver Bearman e Franco Colapinto a impressionarem tanto, as equipas parecem certamente mais abertas a colocar os jovens em campo mais uma vez.
Helmut Marko, conselheiro da Red Bull para os desportos motorizados, disse à Speedweek na sua mais recente coluna: "As participações em GP de Oliver Bearman e, especialmente, de Franco Colapinto mostraram que os jovens estão prontos para subir na carreira e que a velha filosofia de alguns chefes de equipa, segundo a qual só se podem promover pilotos com três ou quatro anos de experiência para uma equipa de topo, está ultrapassada.
"A Mercedes provou-o agora com a sua decisão de pilotagem, tal como a Red Bull Racing fez várias vezes no passado.
"Por isso, podemos confiar na juventude. Há um certo risco, mas é controlável e vale a pena."
