Toyota regressa à F1 em parceria com a Haas
A empresa automóvel japonesa Toyota está de regresso a Formula 1 após uma ausência de 15 anos, numa parceria com a equipa Haas, sediada nos EUA.
A Toyota, que retirou a sua própria equipa da F1 no final de 2009, tornou-se "parceira técnica" da Haas.
Segundo uma declaração da Haas e da Toyota, as duas empresas iriam "partilhar competências e conhecimentos, bem como recursos".
A Toyota fornecerá "serviços de conceção, técnicos e de fabrico", afirmou, enquanto a Haas fornecerá "conhecimentos técnicos e benefícios comerciais".
A marca Toyota estará presente nos carros da Haas a partir do Grande Prémio dos Estados Unidos em Austin, Texas, de 18 a 20 de outubro.
A Haas continuará a utilizar unidades de potência Ferrari, tendo no início deste ano prolongado o seu contrato com a equipa italiana até 2028.
Tomoya Takahashi - presidente do braço de corridas da Toyota, conhecido como Gazoo - disse que a empresa tinha como objetivo "cultivar pilotos, engenheiros e mecânicos" como parte do acordo.
Nos últimos anos, a Toyota tem-se visto privada de aspirantes a pilotos e engenheiros japoneses para rivalizar com a Honda, devido à presença desta última na F1, disse à BBC Sport uma fonte conhecedora do acordo.
A Toyota acredita que o facto de ter a sua própria presença na F1 a ajudará a contrariar esta situação.
O diretor da equipa Haas, Ayao Komatsu, afirmou: "Ter um líder mundial no sector automóvel a apoiar e a trabalhar ao lado da nossa organização, ao mesmo tempo que procura desenvolver e acelerar os seus próprios conhecimentos técnicos e de engenharia - é simplesmente uma parceria com benefícios óbvios para ambas as partes.
"A capacidade de explorar os recursos e a base de conhecimentos disponíveis na Toyota Gazoo Racing, beneficiando dos seus processos técnicos e de fabrico, será fundamental para o nosso próprio desenvolvimento e para o nosso desejo claro de aumentar ainda mais a nossa competitividade em Formula 1.
"Em contrapartida, oferecemos uma plataforma para a Toyota Gazoo Racing utilizar plenamente e, subsequentemente, desenvolver as suas capacidades de engenharia interna."
O regresso da Toyota à F1 marca um passo significativo tanto para a empresa como para o desporto em geral.
Retirou-se da F1 após oito anos a gerir a sua própria equipa, de 2002 a 2009.
Numa década marcada por um envolvimento alargado dos construtores de automóveis na F1, a Toyota desenvolveu a reputação de ser o construtor com a maior discrepância entre orçamento e sucesso.
A equipa, que se acreditava ser a mais bem financiada da F1 na altura, não conseguiu ganhar uma corrida.
