KTM, Moto3 şampiyonu David Alonso'yu MotoGP için orta vadeli bir bahis olarak görüyor
Moto3 şampiyonu Alonso, KTM'nin kendisini önemli bir hedef olarak belirlemesiyle önümüzdeki yıllarda en üst sınıfa yükselebilir
KTM, bu yıl Moto3'te rekor kıran ikinci sezonundan etkilendiği David Alonso'yu gelecekte MotoGP programına katmayı hedefliyor.
Avusturyalı markanın motor sporları patronu Pit Beirer, 19 yarışta elde ettiği 13 galibiyetle hafif sıklet sınıfında şampiyonluğa ulaşan Alonso gibi yetenekli bir sürücüyü elinde tutmak istiyor.
18 yaşındaki sürücü Angel Nieto'nun Aspar operasyonunun bir ürünü olsa da KTM, Red Bull Rookies Cup'tan gelen ve Moto3'te kardeş markası CFMoto için yarışan sürücüyü kendi sürücüsü olarak görüyor.
Kolombiyalı 2025'te aynı Aspar CFMoto takımıyla Moto2'ye yükselecek ve KTM onun yakında birinci sınıfa geçecek olgunluğa erişeceğinden emin.
Beirer Servus TV'ye verdiği demeçte, "David artık Moto2'ye geçiyor, elbette onu bir noktada MotoGP sınıfında da görmek istiyoruz." dedi.
KTM, Pedro Acosta'nın Brad Binder ile birlikte fabrika takımına geçmesi ve Maverick Vinales ile Enea Bastianini'nin sırasıyla Aprilia ve Ducati'den Tech3'e katılmasıyla 2025 için MotoGP'deki sürücü kadrosunu yeniden düzenledi.
Binder, Vinales ve Bastianini'nin 2026 sezonunun sonuna kadar sözleşmeleri bulunuyor ve bu tarihte hepsi 20'li yaşlarının sonunda ya da 30'lu yaşlarının başında olacaklar.
Beirer'e göre KTM'nin bu durumda biraz taze kan enjekte etmesi ve Acosta'nın izinden gidecek bir sonraki sürücü muhtemelen Alonso olacak şekilde genç rütbelerden sürücüler araması gerekebilir.
"Bir noktada yine genç bir sürücüye ihtiyacınız olacak," dedi. "Ve elbette, bizimle Çaylaklar Kupası'nda başlayan ve daha sonra Moto3'te büyüyen geleceğin bir sürücüsünün takımda olması da bizim için bir rüya olurdu.
"David de böyle çok özel bir binici olabilir ve onu kaybetmemek için Pedro kadar iyi bakacağız."
KTM, Ducati'nin her şeyi fetheden GP24 motosikletiyle hakimiyetini artırdığı bir kampanya olan MotoGP'de karışık bir 2024 sezonu geçirdi.
Vinales'in Aprilia ile ABD Grand Prix'sinde elde ettiği zafer, Ducati'nin bu yıl bir Pazar yarışında mağlup olduğu tek durum olarak kalırken, diğer üreticiler çoğu yarışta podyuma çıkmakta bile zorlandı.
Sezon ortasında yaşanan zorlu bir sürecin ardından KTM'nin formu son etkinliklerde yükselişe geçti ve Acosta Aragon, Endonezya ve Tayland'da podyuma çıktı.
Bu sonuç, Pierer Mobility Group'un amiral gemisi markasının üreticiler şampiyonasında ikinci sıraya yerleşmesini ve üçüncü sıradaki Aprilia'yı geride bırakmasını sağladı.
Sonuçların yönetimin beklediği düzeyde olmadığını kabul eden Beirer, özellikle Binder ve ayrılan fabrika sürücüsü Jack Miller'ın bu sezonki performanslarından memnun değildi.
Binder, önümüzdeki hafta sonu Barselona'da yapılacak final öncesinde sürücüler sıralamasında Acosta'nın bir sıra ve üç puan gerisinde altıncı sırada yer alırken, Miller şampiyonada 14. sırada yer alarak kötü bir yıl geçirdi.
Beirer yarışmayla ilgili olarak "Orada ne tür bir teknoloji sunulduğunu ve dünya şampiyonasının ne hakkında olduğunu söylemeniz yeterli" dedi.
"Ligde rekabet edebilmek için bir roket inşa etmek zorundasınız. Ama evet, elbette tamamen memnun olduğumuzu söylersem yalan söylemiş olurum.
"Bu yıl için kendimize biraz daha fazla hedef koymuştuk. Şu ana kadar altısı Cumartesi ve altısı Pazar günü olmak üzere 12 podyum elde ettik.
"Ancak elbette daha fazlasını istedik ve özellikle de düzenli sürücülerimiz Jack ve Brad'den biraz daha fazlasını bekledik."
